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271.
272.
为实现碳达峰、碳中和目标,翼型风帆助推技术日益受到重视。海洋风能可借助风帆结构推船前进,达到节能减排目的,但同时也会产生作用于船体的横摇力矩。风、浪随机载荷联合作用,为风帆船舶在波浪中的动稳性预报提出了新挑战。为此,考虑了多组风谱、浪谱、风向和浪向,采用谱分析法和时域分析法研究了风浪联合作用下船舶动稳性。谱分析法未考虑系统的非线性,时域分析法考虑了横摇回复刚度的非线性。研究发现风谱对目标船舶动稳性影响很小,波浪谱影响较大;针对该文算例,横摇非线性不可忽略。研究结论可为风浪随机载荷联合作用下翼型风帆助推船舶动稳性研究提供理论参考。 相似文献
273.
274.
275.
摩托车排动管与消音器的优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了发动机排气消音系统的设计过程,举例说明了利用排气动力效应的排气管(排动管)如何进行其消音器部分的优化设计,即在保证排动效应和结构布置的前提下,使消音器耗功最小,降噪最大。 相似文献
276.
277.
278.
铁路10 kV电力远动系统 总被引:3,自引:1,他引:2
介绍了系统的设计思想与及其构成,阐述了远动监控设备及二级工作站(变配电所远动系统,10kV站场隔离开关远动系统)设备的组成,性能特点以及信号电源监测系统,10kV电力贯通线,自闭线分段开关远动终端的性能特点,并对电力远动系统的功能作了较详细的概述,有利于铁路有关部门人员对铁路10kV电力远动系统的了解和应用,有利于该系统在铁路上推广应用,有利于铁路运输安全,正点,快捷,舒适目标的实现。 相似文献
279.
王晓光 《长沙铁道学院学报》1996,14(2):102-106
本文从能量守恒原理入手,分析了等高变截面(等强度)梁在受冲击物冲击并发生完全非弹性碰撞时的能量损失。最后给出了在计入梁的自身质量时动荷系数计算公式。 相似文献
280.
孟泉水 《西安公路交通大学学报》2001,21(3):115-117
系统研究了磁存储控制技术中第二级精定位梯形分割电极片状压电致动器驱动电压和端产致动位移的关系,给出了其解析表达方程式,并用有限元数学分析进行了理论与实验的验证。 相似文献