西安公交八项活动载体推动创先争优活动开展

在西安市开展创先争优活动中，西安公交以八项活动为载体，推动公交创先争优活动的开展，被树为典型在全市推。     

涂胶自动称重技术在机器涂胶质量监控中的应用

为了解决生产中某些自动涂胶工位没有可靠稳定的涂胶质量检测方法,导致涂胶质量不受控,质量隐患大的问题,自主开发了一种涂胶自动称重技术,通过改造或新增机器人系统、电气控制系统、气动系统以及称重系统,设计完成了一套自动化程度高、质量监控效果好的涂胶质量监控系统。该系统可简单有效监控胶水质量、涂胶系统稳定性,同时实施成本低、面积小、自动化水平高、监控效果良好。     

我会被授予“上海市科协第十二届学术年会优秀组织单位”

上海市科协为了表彰和激励在科协学术年会中认真做好组织动员工作，学术交流活动质量较高，成果明显的单位，日前公布了关于授予上海市科学学研究会等90家单位“上海市科协第十二届学术年会优秀组织单位”的决定，我会榜上有名。     

清中后期越南铜钱在闽、粤的流通与官府的对策

清乾隆以后尤其是嘉庆、道光年间，在我国东南的闽、粤等省，出现了大量的安南即越南制钱。几乎有取代清朝制钱的趋势。对于这个特殊的经济现象，学者们研究甚少。只有彭信威先生偶有涉及。本文拟在前人研究的基础上再做探讨。     

循环荷载下压实粉土的动态特性

为了研究交通循环荷载下黄河冲积粉土的动态特性,基于室内应力控制式动三轴试验,并考虑动应力、含水率两个因素的变化,研究了压实粉土的累积塑性变形、回弹模量及临界动应力的变化规律.试验结果表明:循环荷载下压实粉土的累积变形与动应力、含水率的高低均有关,动应力越大,累积变形随含水率增加而增长较快;压实粉土的回弹模量随动应力增加而缓慢降低,随含水率增加线性减小;压实粉土的临界动应力随含水率增加线性降低.     

车主选择润滑油的五个常见误区

误区一：添加润滑油，宁多勿少。润滑油对发动机具有润滑、密封、散热、防锈等功能，因此，任何时候绝不要缺少润滑油。但过量的添加后果也很不好。润滑油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量润滑油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧润滑油、冒蓝烟，以致油耗增加。润滑油燃烧后的残留物会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间；从而降低引擎的压缩比。同时也会加速汽缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。最标准的做法是加润滑油到标尺范围的中间。     

用远景内燃机车的电机械模型来评估牵引传动装置的动负荷

本文介绍了利用MatLab／Simulik工具与yM程序包相结合建模的研究方法，并由此建立了内燃机车的直流传动和交流传动，尤其是采用具有异步牵引电动机、转矩直接控制系统的传动装置的电机械模型，对其在牵引、制动工况下的动态性能进行了分析，仿真结果证实了该研究方法提高了分析计算的精度。     

Numerical simulation of the anti-shock performance of a gear case

Both sea battles and testing of ship in underwater explosions reveal unacceptably poor anti-shock performance of important shipboard equipment. Anti-shock performance of shipboard equipment is a significant factor determining fighting strength and survivability. The anti-shock performance of a shipboard gear case based on BV043/85 was investigated using numerical simulation. A geometric model of the gear case was built using MDT software and meshed in HyperMesh software, and then the finite element model of the gear case was formed. Using ABAQUS software, the anti-shock performance of the gear case was simulated. First, shock response of typical regions of gear case was determined. Next, some generalizations were made about the anti-shock performance of the gear case by analyzing the Mises stress of typical regions varied with shock inputs. Third, weak regions were determined from simulation results. The threshold values of shock resistance of the gear case at different impulse widths were obtained through interpolating the numerical simulation results selected from the most dangerous spot. This research provides a basis for further optimization of the design of gear cases.