桥面座标精确计算方法及其在Visual C++环境下的开发

介绍在R14状态下运行的桥面座标计算程序。     

汽车转向沉重的原因

（1）内部机械阻力过大。其具体原因有：转向器的循环球与螺杆、螺母之间以及垂臂轴与轴套之间间隙过小；转向柱滚针轴承及分配阀上、下推力轴承过紧；转向轴弯曲和轴管凹瘪；转向主销轴承及转向横、纵拉杆的球头关节过紧；机械转向系统润滑不良。（2）外部阻力过大。其具体原因有：轮胎气压不足，前轮定位不当，车架变形使转向主销后倾角增大。（3）转向助力作用降低或不起助力作用。这是由于动力转向系统的油液管道及其接头漏油．特别是转向油泵主动轴油封漏油，使转向储油罐缺油或无油，以及转向油泵磨损或溢流阀与安全阀弹簧过软，使供油不足和油压过低。此外，动力转向系统的分配阀及动力缸磨损和损坏，也可能使动力转向系统的助力作用降低或不起助力作用。     

零事故——记本田中国媒体大会

<正>2014年9月,本田中国携手广汽本田汽车有限公司和东风本田汽车有限公司,在北京园博园召开了以"Funtec Safety创造‘零事故’社会"为主题的"2014本田中国媒体大会"。会上,本田向我们展示了致力于"零事故"社会的进程所取得的各项汽车安全成果。本田的技术研发是为了让所有人能够安心、安全地享受自由移动的乐趣。在安全技术方面,本田遵照"Safety for Everyone"的理念,除了注重保护车内乘员的安全之外,也充分考虑对方车辆乘     

基于MonteCarlo法的车辆NVH性能鲁棒性设计

设计公差、材料特性、制造误差以及其它方面因素都会造成车辆动态响应的变化,尤其是车辆的NVH (NoiseVibration and Harshness)性能的变化.这些因素往往会造成相当一部分的车辆NVH问题突出,甚至超出设计指标,这将会给汽车制造商带来大量的产品维修成本,更为重要的是会影响到客户对整车制造商(OEMs...     

耐世特携手重庆长风在渝组建合资公司

近日，耐世特与重庆长风合资组建的重庆耐世特转向系统有限公司举行了签约与开工典礼，新公司将专注于生产管柱型电动助力转向产品，供应国内生产商。     

全心而战 改装客 赛道体验

<正>12月19日《改装客》杂志的第三期赛道活动再度在上海天马赛车场进行本次活动参赛车既有日系性能车三菱翼神EVO、斯巴鲁BRZ也有美系肌肉车福特野马Shelby GT500还有德系经典房车奔驰AMG来自五湖四海的车主将驾驶各自的爱车在天马赛道一较高下众豪杰论剑天马,谁主沉浮?为荣誉全心而战,敬请期待!     

高架桥梁柱帽与柱顶系梁结构施工——浦东国际机场北通道(申江路—主进场路)新建工程施工18标

由于工程的立柱顶面沿纵桥向双面弧形适当扩大,形成喇叭造型和花瓶造型,增加了施工难度,特别是在浇注花瓶造型柱帽部分混凝土之时。针对上述困难,通过严密组织、合理分段、精心施工,确保了工程的内在质量及外部美观。     

重磅飞毛腿 英菲尼迪FX50巅峰版

跑车与SUV的结合成就了一帮造型诡异的"怪杰",比如保时捷卡宴,又比如BMW X6。如今,第三位跑车SuV的战神——英菲尼迪FX50登陆中国,这枚重磅飞毛腿给我们带来的绝不仅仅是闪电般的速度。     

内燃动车能耗计算系统的开发

日本《节能法》规定，铁路从业者有义务配合该法的实施和推进。《节能法》和《全球变暖应对法》还规定，铁路从业者有义务定期上报运输过程中能源的使用量和温室效应气体二氧化碳的排放量。本研究所开发的能耗计算系统能够利用“运转曲线生成软件”中的数据，推算出走行中必要的燃油消耗量和尾气中的二氧化碳排放量。该软件由“运算处理部”、“数据输入·编辑部”和“描绘处理部”构成。根据计算结果，提出了在运转操作方面具体的有效节能操作方案。     

“服务尖兵”宇通:坚守在春运路上

<正>2015年春运从2月4日开始至3月15日结束,共计40天。期间,全国旅客发送量将达到28.07亿人次,比2014年增长3.4%,其中道路旅客发送量24.2亿人次,增长2.5%。从地方客运委员会了解到,目前全国运营的班线客车中,约45%是宇通客车,以此计算的话,约有11亿人次的旅客发送量是由宇通客车完成的。毫无疑问,这是宇通的荣耀,但也使宇通售后服务人员感到了责任重大。营运车辆多、分布地域广,