尚武 MERCEDES-BENZ GL 450 4MATIC

身材魁梧,内力浑厚,虽无飞檐走壁之神技,却有翻山涉水之笃步;出身名门,与人,虽无羞花闭月之美貌,却有成熟稳重之温性。为什么不选择保时捷卡宴?这是3年前开着08款奔驰GL450去洗车时被问到的一个问题。当时因为赶着去拍摄场地,所以草草地撂下     

6×6无人地面车辆差速转向分析与优化

差速转向越来越多的被应用于无人地面车辆,介绍了差速转向相比于传统转向轮转向的一些优势,并对差速转向进行了简单的运动学分析.差速转向消耗的功率大,提出通过调整悬架装置改善转向效率,并对车辆悬架调整前后的模型进行静力学分析.     

黎明前的黑暗 WRC西班牙站

西班牙承办WRC分站赛已经有很长时间了,不过比赛的地点多次变化,但都是在巴塞罗那附近移动。今年的赛事总部是在Tarragona地区的Salou市。不论比赛的地点怎样变换,但西班牙拉力赛的特色始终未变。比赛在很宽的柏油路上进行,车手可以寻找     

电动起锚系缆绞盘链轮修理工艺探讨

作者对起锚系缆绞盘链轮发生故障的原因进行了分析，提出采用的修理工艺，以及取得良好的效果，图6。     

英菲尼迪Q50 2．0T

这是一个属于涡轮增压的时代，不是消费者不愿意接受自然吸气发动机，而是涡轮增压发动机的风头正劲，和几年前涡轮增压车型高高在上的情况相反的是，现在谁拥有涡轮增压，谁才能有机会被更大范围的消费者所接受。很多人都说，对于英菲尼迪来讲，Q50绝对是打翻身仗最重要的利器，而DAS线控主动转向又是050身上革命性的技术，甚至被宣称是挑战操控王的杀手锏。无论是Q50还是DAS，都成为英菲尼迪一段时间内难以磨灭的热门词汇。但我更相信2．0T涡轮增压发动机给它带来的改变。     

日产电控转向:颠簸路面也能稳定畅行

<正>自汽车诞生以来一直采用的方向盘操控方式终于有了改变。日产汽车将在新款"Skyline"上采用名为"电控转向"(steer-by-wire,也叫线控转向)的电子控制技术。因为转向技术关系到汽车安全这一根本问题,所以从研究到实用化,日产在电控转向技术上花了15年时间。在崎岖不平的路面上,汽车剧烈颠簸,方向盘简直就要失控。为了防止汽车失控,恐怕很多驾驶员都有过放慢速度,拼命抓紧方向盘的经历。然而,试驾的汽车即便是在颠簸起伏的道路上,也不会失去控制,而     

电路故障检查经验和窍门

摩托车电气系统的故障,分为"硬"故障和"软"故障。所谓硬故障,如灯泡灯丝烧断、电子点火器损坏、(电子元件二极管、可控硅击穿,电容器漏电)、磁电机定子线圈严重短路,等电器损坏故障,如图1所示。软故障,如点火开关、照明开关连接导线断路、供用电电路搭铁短路、导线插接件、灯泡与灯座、转向开关、变光开关触点之间接触不良等。通过修理和调整等措施,能使电气系统恢复正常状态。     

化险为夷：xDrive智能全驱体验之旅

这是宝马首次在国内的xDrive全驱系统体验活动，我们将驾驶搭载xDrive车型的轿车以及SUV车型进行赛道和越野路段的体验……。因此，至少我们可以得到两个信息，宝马xDrive驱动优势开始转移至轿车身上；其次，国产化的华晨宝马3系和5系的xDrive全驱版本距离我们也不再遥远了。     

日本采用C/C复合材料滑板

为了减少维修费用，日本铁道综研所研发了减小导线磨耗的碳系滑板材料和碳系铜粉混合烧结、多孔硬碳含浸金属的材料，以及弓架滑板托上的安装方法。采用的“鞘形槽”结构，可靠性好，装卸方便，且重量轻。     

基于Pro／E的车辆转向梯形机构的设计

汽车转向梯形机构合理匹配设计能够有效减少轮胎在转向时的滑动，降低轮胎的异常磨损。本文通过初始设计过程中引入Pro／E软件对建立的模型进行分析以及对实体模型进行校核优化，获得了理想的优化结果。