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351.
352.
353.
谭铁仁 《城市轨道交通研究》2013,16(2)
分析了安全回路断开故障的产生原因和对运营的影响.为了降低安全回路断开故障对地铁列车运行的影响,使用继电器、时间继电器和改制继电器设计安全回路应急装置,设置有2个启动电路.该装置具有互锁功能,保证只能短接一侧断点,使用军用航空插头连接PSC(中央接口盘)端子排;在安全回路断开故障发生时,自动启动,将断开-侧的PSC端子短接.安全回路通过其余60个行程开关监视所有滑动门和应急门的状态,安全回路功能仍然可靠.经过试验,安全回路应急装置可以顺利启动. 相似文献
354.
郭晓鹏 《电力机车与城轨车辆》2010,33(1):45-46
针对HXD1型机车主断控制电路构成进行分析,阐述了主断路器的控制电路构成原理,并针对HXD1型机车调试过程中常见主断路器控制故障给出了解决思路和方法。 相似文献
355.
356.
北京地铁5号线屏蔽门系统安全回路故障对策 总被引:2,自引:0,他引:2
北京地铁5号线全高屏蔽门因存在设计缺陷,安全回路故障频繁发生,影响列车正常运行。针对安全回路故障,设计了2套专用设备,一为通号模拟开关门装置,二为安全回路断开故障监测装置。在夜间停运后,可以用通号模拟开关门装置模拟ATC向屏蔽门的站台控制器发出开、关门命令,再现随机故障。安全回路断开故障监测装置可以实时准确判断触点断开点,保证运营的安全。 相似文献
357.
高压回转式液压起货机管理比较复杂,赫格隆G2524型起升回路液压系统具有换向,调速,制动,保护等功能并通过安全阀,双向溢流阀,低压选择阀等主要阀件发挥作用。 相似文献
358.
求简单有向图所有基本回路的强核图论算法 总被引:6,自引:0,他引:6
求系统动力学模型的所有反馈环等价于求对应的简单有向图的所有基本回路,其核心问题是算法的时间复杂度,针对这一问题,提出强核的概念,基于强核概念设计了求简单有向图所有基本回路的算法,给出相应算例,并分析了算法复杂性.在时间复杂度上,本算法优于基于核概念的有向图的行列式算法。 相似文献
359.
为提高变压器差动保护识别励磁涌流的能力,将支持向量分类机应用于励磁涌流识别,提出了一种基于支持向量分类机的变压器励磁涌流和内部故障识别新方法.基于励磁涌流和内部故障电流的特点,充分考虑电流互感器饱和的特点提取电流互感器二次侧间断角和二次谐波等特征,并对励磁涌流和内部故障电流的识别方法进行了分析;用EMTDC程序进行仿真,生成训练样本和测试样本,对支持向量机进行了训练和测试.结果表明,应用支持向量分类机对励磁涌流和内部故障进行识别,识别率平均可达99%以上. 相似文献
360.
长沙市轨道交通2号线列车在设计初期为考虑牵引传动控制的可靠性风险,在牵引系统主电路中设置了压敏电阻和续流回路,但在实际运用中发现,其效果并不明显。现通过试验,并对比国外主要牵引系统供应商的设计,对牵引系统主电路中设置压敏电阻及续流回路的必要性进行了验证。 相似文献