末位淘汰制的法律思考

末位淘汰制作为用人单位人力资源管理的手段,有其积极性的一面,可以精简机构、提高效率、激励员工、保护先进。同时,它的消极性也是显而易见的。本文从《劳动法》和《劳动合同法》的角度,分析了用人单位在使用末位淘汰制时应该注意的法律问题。     

用工单位不能随意对员工作出承担经济赔偿责任的规定

某甲受聘于某乙公司任业务员从事销售乙公司生产的产品。双方未签订书面劳动合同。期间 ,乙公司事先未与其公司员工协商制定了员工手册并发给每一员工。员工手册中有乙公司制定的《坏帐管理细则》,该细则规定 ,在外销售业务中应收帐款逾期 1 80天仍未到帐的话 ,视为坏帐 ,在没有违约操作和工作疏忽的正常情况下 ,该坏帐将由销售该笔货款产品的业务员承担总坏帐的百分之二十。某甲在任业务员期间 ,有二十余万元应收货款已逾期 1 80天未能收回 ,乙公司以其制定的员工手册中有关《坏帐管理细则》的规定 ,起诉至法院 ,要求某甲承担 4万余元的赔…     

中国自行车协会在全国展开市场调查

近日，中国自行车协会组织各地自行车协会、自行车媒体等单位在自行车企业、经销商和消费者中开展广泛的市场调查。调查区域覆盖侣个省和直辖市。今年以来，自行车行业发展面临的外部环境出现了诸多不确定因素。比如原辅材料价格从今年1月份开始就一路飙升，生产成本居高不下：在实施新版《劳动法》以后，劳动力成本上升十分明显：国际经济形势的不景气，也为形势增添了变数，无论是北美还是欧洲、亚洲，相当一些国家和地区的经济增长都低于预期水平，尤其是美国的次级贷危机，使我国出口形势面临严峻考验。     

崛起的印度船舶工业

2015年中国将成为全球最大造船国 2025年，印度将此年确定为超过中国造船业的最后期限。虽然，印度已经承担了全球大量外包服务业务，但承担的劳动密集型制造业务却很少。其中有两个原因：一是死板的劳动法，一是继续保留了大量的小规模制造企业。然而，现在已经看到了一种劳动密集型产业正从西方国家和东亚向印度转移的趋势，这就是造船和修船。     

新版《劳动法》：“阵痛”后的阳光

似乎从去年开始,新版《劳动法》给中国各个企业都或多或少的带来了不小的震动,甚至出现了"华为门"事件,过去一直作为弱势群     

强势发展 和谐共赢—力霸皇集团控股“依莱达”100%股权

近年来,由于原材料价格的不断上涨、国内财政进一步紧缩银根、新《劳动法》颁布、市场需求放缓等因素影响,电动车行业发展势头似乎有些低迷,经过2007年的盘整和洗牌,许多管理薄弱、实力匮乏、研发落后的小企业已经逐步被淘汰,而越来越多的大企业则是抓住时机,变行业危机为企业发展契机。2008年对于电动车行业来说是全新的一年,浙江力霸皇集团正是认识到企业强大对于企业生存和发展的重要性,经过1年多的谈判和评估,终于于近日全资控股了新加坡独资企业"上海依莱达电动车有限公司"100%股权,打响了2008年企业发展第一枪。     

国际工程劳工管理实践

基于中国外经企业多年国际工程承包的实践和经验，文中首先给出了劳工管理的概念和工作职责范围，进一步论证了劳工管理的重要性和必要性，并提出了如何做好国际工程劳工管理的具体措施和建议，最后对劳工管理工作进行了展望。     

船员劳动合同期满终止 是否需要支付经济补偿

经济补偿是《劳动合同法》沿用《劳动法》中的“经济补偿金”的概念而使用的新名称。有关经济补偿的适用情形也与以前《劳动法》的规定略有出入。其中最明显的区别即在于，     

劳动关系的发展与人力资源管理的兴起

探讨劳动关系发展的过程与现代人力资源兴起，指出这两门学科在劳动关系和劳动管理问题正朝同一方向发展，即趋向于一种人性化的和谐、互助、友爱的人与人之间的关系。     

日本铁路建设法律制度及启示

日本铁路立法是不同历史时期政府铁路产业政策的法律化,表现形式分为铁路法律和铁路省令.日本铁路改革促成日本现行铁路法律体系的形成,其突出特点是为铁路改革进行专门立法.日本铁路法律体系主要包括铁路改革法、企业法、行业管理法、运输合同法、铁路建设法和劳动法等方面的内容.日本铁路建设法律制度重点包括日本铁路建设企业法律制度和铁路建设管理制度的相关内容.对我国铁路建设投融资制度和铁路建设管理体制的建设具有有益的启示.