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571.
摩托车用数字式CDI点火器 总被引:1,自引:0,他引:1
根据点火储能元件的不同,点火器主要有电容充放电点火(CDI)和晶体管点火(TCI)两种类型。介绍了摩托车用数字式CDI的工作原理及软、硬件结构。其突出的优点在于能够根据预先给定的进角曲线对发动机点火提前角进行精确控制,从而使发动机在各种工作转速范围内均能够达到最佳性能。 相似文献
572.
573.
在阐述捣固车ZF变矩器电气控制系统各组成部分的控制原理的基础上,分析了该系统在实际应用中常见故障产生的原因,并提出了消除故障的措施。 相似文献
574.
摩托车电器系统一般按其功用划分为:电启动系统、信号系统、照明系统、电源系统、点火系统等几部分,上述系统是相互关联的,下面分别介绍每个系统的电路原理: 相似文献
575.
电务部门在既有线路上配合更换60 kg道岔施工中,要在限定时间内完成大量设备安装配线任务,一旦某处配线错误,必将影响信号设备及时开通,甚至造成施工延点.为此研制了六线制道岔模拟校验仪. 相似文献
576.
一、前言本田双缸125摩托车大都采用无触点电容放电式CDI(Capacitive Discharge Ignition)点火系统。由交流磁电机ACG(Alternating Current Generator)的点火充电线圈、触发线圈、CDI组件、点火线圈、火花塞等组成,其特点是点火电压上升快,点火效率高,点火时刻准时,启动性能好。本文针对本田双缸四冲程125摩托车CDI点火系统的两种形式:双触发线圈式(如本田王CB125T,见图1)和单触发线圈式(如本田太子CM125,见图2)做一个简单对比介绍。二、工作原理 相似文献
577.
陈洁 《上海铁道大学学报》1998,19(6):17-21
应用塑性动力学中的Hamilton型分原理对高速列车的端墙进行刚塑性动力分析,计算端墙受冲击后的变形过程及吸收的塑性功。为车体抗冲设计提供理论依据。 相似文献
578.
579.
1 40A型交流发电机的结构特点和工作原理
1.1 结构特点
交流发电机是充电系统中最核心的组成部分。丰田系列轿车装备40A型交流发电机,为内装式IC电压调节器的整体式交流发电机,其结构特点如下。 相似文献
580.