全文获取类型
收费全文 | 10483篇 |
免费 | 141篇 |
专业分类
公路运输 | 4736篇 |
综合类 | 2446篇 |
水路运输 | 1685篇 |
铁路运输 | 1443篇 |
综合运输 | 314篇 |
出版年
2024年 | 54篇 |
2023年 | 178篇 |
2022年 | 142篇 |
2021年 | 204篇 |
2020年 | 160篇 |
2019年 | 145篇 |
2018年 | 63篇 |
2017年 | 55篇 |
2016年 | 108篇 |
2015年 | 195篇 |
2014年 | 504篇 |
2013年 | 384篇 |
2012年 | 472篇 |
2011年 | 528篇 |
2010年 | 539篇 |
2009年 | 660篇 |
2008年 | 680篇 |
2007年 | 542篇 |
2006年 | 459篇 |
2005年 | 528篇 |
2004年 | 459篇 |
2003年 | 557篇 |
2002年 | 437篇 |
2001年 | 361篇 |
2000年 | 303篇 |
1999年 | 229篇 |
1998年 | 203篇 |
1997年 | 199篇 |
1996年 | 194篇 |
1995年 | 229篇 |
1994年 | 143篇 |
1993年 | 125篇 |
1992年 | 146篇 |
1991年 | 147篇 |
1990年 | 118篇 |
1989年 | 144篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 9篇 |
1965年 | 6篇 |
1956年 | 1篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
992.
为探究灌浆材料类型对半柔性路面(SFP)材料路用性能影响,基于普通型、超早强型和抗裂型灌浆材料,通过灌注率、马歇尔稳定度试验、车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验及冻融劈裂试验,分析了灌浆材料类型对SFP路用性能的影响。结果表明:1)超早强型和抗裂型灌浆材料可提高灌注率;2)灌注同种灌浆材料,随龄期增长,SFP刚度上升,高温稳定性能增加;3)灌注抗裂型灌浆材料更有利于提高SFP后期低温抗裂性能;4)抗裂型灌浆材料可提升SFP材料水稳定性能,普通型灌浆材料适用于暖热多雨气候区,超早强型灌浆材料适用于昼夜温差大的气候区。 相似文献
993.
994.
995.
灌浆技术治理路基路面病害 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对灌浆技术在长潭高速公路治理病害的应用效果分析。总结了劈裂灌浆,压密灌浆,改性灌浆的适用范围和优缺点。 相似文献
996.
997.
998.
999.
随着公路工程规模的不断扩大,公路工程建设的规模也在不断的扩大。但是在一些自然灾害中,如洪水、滑坡等灾害的产生很容易会导致公路工程被损坏,对公路的使用与安全造成负面影响。微表处技术是一种对灾毁恢复重建公路的一种非常有效的方式,被广泛的进行使用。主要阐述了微表处技术在灾毁恢复重建工程项目中的具体运用。 相似文献
1000.
"从1994年常州市通明反光材料厂正式成立,到2002年组建常州华日升反光材料有限公司,我们花了8年时间、投入了很多钱。为什么呢?因为20世纪90年代初,进口的反光材料几乎垄断了中国市场,且价格很高,例如,高速公路用的胶囊型反光材料卖695元/平米!车牌级反光膜卖280元/平米!微棱镜型反光材料他们卖1000多元/平米!"本刊记者专访常州华日升反光材料有限公司董事长兼总经理陆亚建时,深刻感受到了其言辞中浓厚的爱国之情和勇于担当的赤子之心。 相似文献