全文获取类型
收费全文 | 1087篇 |
免费 | 21篇 |
专业分类
公路运输 | 362篇 |
综合类 | 307篇 |
水路运输 | 272篇 |
铁路运输 | 137篇 |
综合运输 | 30篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 16篇 |
2022年 | 14篇 |
2021年 | 17篇 |
2020年 | 15篇 |
2019年 | 14篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 9篇 |
2015年 | 26篇 |
2014年 | 39篇 |
2013年 | 39篇 |
2012年 | 47篇 |
2011年 | 59篇 |
2010年 | 60篇 |
2009年 | 72篇 |
2008年 | 69篇 |
2007年 | 63篇 |
2006年 | 45篇 |
2005年 | 56篇 |
2004年 | 34篇 |
2003年 | 49篇 |
2002年 | 41篇 |
2001年 | 35篇 |
2000年 | 17篇 |
1999年 | 29篇 |
1998年 | 19篇 |
1997年 | 33篇 |
1996年 | 28篇 |
1995年 | 30篇 |
1994年 | 19篇 |
1993年 | 22篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 17篇 |
1989年 | 27篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有1108条查询结果,搜索用时 7 毫秒
81.
82.
83.
兰利敏 《世界隧道(内刊)》2001,22(1):27-33
日本的舞子隧道(Maiko Tunnel)是一座3.3km长的三车道双孔公路隧道,与世界上最长的悬索桥明石海峡大桥(Akashi Straits Bridge)相连。此隧道为扁平大断面隧道(典型断面为148m^2)。隧道现场的地质情况主要是由非粘结的砂和砾石层组成,由于在约1.8km的长度内地下水位在规划的隧道拱顶上约10m处,因此提前在主洞规划路线下面建了一条盾构隧道以利于开挖区域的排水,从而达到了主洞开挖期间稳定工作面的目的。本文报导了穿过非粘结砂和砾石地层的隧道部分的施工情况,还指导了从排水隧洞向上进行化学注浆以使地表沉降达到最小的情况,同时也提供了一些量测数据。 相似文献
84.
非平衡态热呼学理论把系统视为连续体,一船平衡方程也可对其描述。假定系统是等温的(T=常数),系统处于机械平衡,无质量流动,系统内不存在内界面使得Pi发生突变,并与时间无关,就可以用熵函数来描述非平衡态系统。经过一系列分析,可以导出熵产生、熵流和最小熵产生的原理。这些原理既可用于自然科学的范畴,也可用于社会科学范畴。它具有哲学意义。 相似文献
85.
本文从素填土成分和结构入手,介绍水泥-水玻璃化学灌浆技术,并结合典型工程实列,说明素填土化学灌浆补强加固处理具有快速、有效和经济等优点,可进一步推广使用。 相似文献
86.
碳氮共渗十种缺陷分析与对策 总被引:1,自引:0,他引:1
碳氮共渗是活性C、N原子同时渗入钢件表面的化学热处理工艺、C-N共渗层具有脆性小,韧性好和与基体结合牢固及抗剥落性强等特点,在实际生产中因种种原因会产生十种缺陷,对产生缺陷的原因进行分析,并提出了采取的相应对策,可确保C-N共渗层品质及工件使用寿命,具有显著的技术经济效益。 相似文献
87.
文中首先介绍了清除油气管道内结蜡的两种方法及两种化学除蜡剂。然后提出了一种清管器与化学处理法相结合的一种清管工艺。最后叙述了管内壁防腐技术及清管器的选择原则。 相似文献
88.
生活污水强化一级处理工艺的研究进展 总被引:8,自引:0,他引:8
解决生活污水处理问题的根本途径是二级处理,但投资较大。笔者介绍了化学强化一级处理、生物强化一级处理和化学生物联合一级处理的工艺流程,分析了各工艺去除污染物的机理,比较了各工艺的优劣,提出了需进一步进行研究的几个问题。 相似文献
89.
某些桥梁的桥面铺装由于施工等方面的原因 ,通车之后随着时间的推移和交通量的增大 ,在大量重车的作用下往往会出现不同程度的破损。结合京珠高速公路广珠段大涌桥和坦尾互通立交工程出现的类似问题 ,对破损的桥面进行化学灌浆补强 ,取得了预期的效果。该技术施工时对通车影响不大 ,适合于高速公路的维修 相似文献