新转化膜在汽车行业内的应用近况

1 引言 伴随着20世纪初Thomas Coslett及其他众多人士的研究工作,在1943年引入了Jernstadt磷酸盐后,诞生了今天人们所熟知的用于镀锌工艺前预浸处理的含钛磷酸氢二钠溶液.使用该磷酸盐后,可以更快地形成更为细小的磷酸锌晶体组织.过去60多年间,这种基础工艺在众人的努力下愈发精细,但是基本的化学特性及功能仍然保持不变.     

GSM-R分组数据核心网组网方案研究

我国铁路GPRS网络由本地网和核心网二级结构组成,GPES本地网通过路由器接入铁路数据网或新建GPES核心数据网,本地网设备之间的分组数据交换通过路由器搭建的IP网络平台实现.GPES核心数据网的组网方式可采取与铁路数据网合一或单独建设方式.根据业务数据量采用铁路数据网的网络平台,为多种铁路数据业务提供服务,避免重复建设.     

垃圾填埋场渗滤液的组成和处理方法

填埋场渗滤液是一种难于处理的废水。本文通过分析垃圾填埋场渗滤液的组成，将渗滤液进行分类。按物理组成可分为溶解态、胶体态和颗粒态三种；按化学组成可分为主要有机物、微量有机物和无机离子等。指出胶体态物质和腐殖酸是垃圾填埋场渗滤液处理过程中的难点，同时对现行渗滤液处理方法在组成上的侧重点进行了总结，为有针对性地选择处理工艺提供帮助。     

列车制动系统及其关键零部件

1 列车制动系统的构成用来控制机车车辆速度或使之停车的装置统称为制动系统。它由机车制动装置和车辆制动装置组成。当前在铁路机车车辆牵引传动和制动系统中，采用了机械、电气、空气和液压等技术来传递各种作用力和能量。     

石灰改良泥质粉砂岩路基填料的试验研究

研究目的:本文结合武广客运专线的路基填料改良工程,对泥质粉砂岩化学改良进行试验,以研究其作为客运专线铁路路基填料的可行性. 研究结论:泥质粉砂岩化学改良后的物理力学性质有明显改善,特别是力学强度及水理性得到较大提高,能满足铁路路基填料的要求.因此,用生石灰作为全风化和强风化泥质粉砂岩的改良剂是可行的.     

物资管理如何适应ISO9001:2000标准要求

工程项目一般由建筑（土建）和安装（设备）两大部分组成。组成建筑产品的物资，一般占整个工程造价的70％，其数量之大、品种之多，增加了管理的难度。ISO9001：2000标准中，涉及到物资管理的内容有采购、标识和可追溯性、顾客财产及记录等内容。     

ABS及其在我国的发展现状

防抱死制动系统－ＡＢＳ是根据不同滑移率下所对应的轮胎与地面的附着系统来控制制动力的汽车安全制动系统。主要由轮速传感器，压力调节器和电子控制装置组成。     

SBS物理改性沥青与化学改性沥青性能对比研究

国内外对SBS物理改性沥青和化学改性沥青性能对比还未有深入研究。为此,对SBS物理改性沥青和化学改性沥青的性能采用常规与非常规(美国SHRP)的试验方法进行了较为系统地研究,进而对物理改性沥青和化学改性沥青的感温性能、高温稳定性、低温抗裂性以及抗老化性能进行了对比分析。同时,通过沥青混合料的试验,对两种改性沥青的路用性能进行比较,并且结合实际工程铺筑试验路对室内试验的结果进行验证。结果表明,SBS化学改性沥青的性能更为优越,是一种值得推广的路用材料。     

主动转向系统稳定功能的开发

在驾驶员和车轮之间使用机械连接的前轴上,主动转向系统为驾驶员实现独立的转向行为提供一种新的可能.该系统是由齿轮齿条转向系统、一对双行星齿轮和一个电动传动装置组成,能提供一个新的自由度,使转向比随着车速的变化而发生变化,因此很好地配合了转向轮和车辆反应之间的转换行为.结果,车辆的舒适性、转向性、操作和导向稳定性都得到了优化. 　　……     

土石混合料的颗粒分形特征及其工程应用研究

应用分形几何理论,阐述了土石混合料颗粒分布的分形特征。分维值(Dimen-sion)作为描述土石混合料粒度分布特征的一个序参量,其大小反映了颗粒的粗细程度和集中、不均匀特征,即颗粒分布的空间结构性,与土石混合料的工程性质必然存在内在的联系。土石混合料的颗粒组成分维值D求取方便,可以通过常规的颗粒分析试验结果直接确定。研究结果表明:相对细粒物质的含量越高,分维值越高;相对粗粒物质的含量越高,分维值越低;分维值与现行规范中反映土颗粒级配情况的不均匀系数Cu、曲率系数Cc存在固定的关系,可以用来替代Cu、Cc作为土石混合料的工程分类指标。