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931.
工程机械用柴油机与液力变矩器合理匹配分析 总被引:2,自引:0,他引:2
分析了工程机械液力变矩器与柴油机的工作特性、匹配关系,对影响其共同工作点的各种因素进行了详细介绍。实践证明,只有对匹配关系进行合理分配,考虑各种影响因素,才能充分提高工程机械的整机性能。 相似文献
932.
为提高车辆跟踪系统的精度,减小差分全球定位系统(DGPS)的定位误差,通过分析行驶在城市道路上的车辆运动过程及其相应的运动模型,提出采用当前统计模型作为车辆运动模型。通过地图辅助位置择近和速度择角算法来修正卡尔曼滤波,为运行在道路上的车辆确定地图匹配估计。实际运行结果表明;整个车辆跟踪系统的精度有明显的提高。 相似文献
933.
介绍了空燃比对摩托车催化剂转化效率的影响,揭示了在使用催化剂进行尾气排放控制时对原车用化油器进行调整的重要性;同时介绍了如何调整化油器以期获得理想的空燃比。 相似文献
934.
对于JS250沙滩车采用新型号化油器优化 催化剂 二次补气的排放治理方案后和原车相比,可使CO降幅62%;HC降幅61%,基本满足了欧标法规要求,此方法是国内外应用研究的少有案例。 相似文献
935.
液化石油气(LPG)作为汽车的代用燃料,在我国逐渐得到引用和推广。烟台交运集团同合绿色汽车工程开发有限公司研制的电喷汽车汽油/LPG两用燃料装置,在全国许多城市得到推广和应用。至目前产量为3000台套左右,已在烟台、威海、山西晋城等地销售2000台套左右。在《汽车电器》2004年第2期,笔者简要介绍了该系统的电控部分。下面,仍以捷达GiX轿车为例,介绍其系统中的主要核心部件——匹配器ECU的结构与工作原理。 相似文献
936.
937.
938.
浅析摩托车二次进气的匹配技术 总被引:1,自引:0,他引:1
2005年1月1日.国家执行摩托车排放污染物的法规将进入第二阶段.即俗称的欧Ⅱ标准,因此.各摩托车生产企业都在想方设法降低摩托车的排放污染物。目前降低摩托车排放污染物的方法主要有:一是采用电喷发动机.但成本较高;二是采用二次进气或触媒消声器,但单独使用效果都不是很好;三就是采用二次进气加触媒消声器.这种方法能够使排放污染物达到欧Ⅱ标准且经济实惠.正在摩托车行业中逐步推广。本文就是以铃木125越野车为例对二次进气降排放的匹配技术展开分析.以供大家讨论。 相似文献
939.
有一辆采用扬柴495发动机的汽车,使用两年左右,发动机及供油系统均来作过大的维护保养,近一段时期,车主感觉发动机动力明显不足,耗油量偏大,并伴有烧机油现象,于是便请人修理发动机。负责主修该发动机的是一位有相当经验的老师傅,老师傅建议: 相似文献
940.
颜色就是效益--购车颜色谈 总被引:2,自引:0,他引:2
当你买车时,首先考虑的大概是车的品牌、类型、性能、质量等等,但一旦决定了这些后,你面临的就是如何选择颜色的问题. 相似文献