车务技术设备“一体化”管理新途径

在中国铁路减速顶诞生30周年之际，2004年7月19日～21日在乌海召开了呼和浩特铁路局车务技术设备“一体化”管理工作会议，前来参加这次会议的有局运输处、劳资处、财务处、职教处、哈中心、吉林科研所、北京特拓达、上海新干线、银川东方公司、呼铁局六个站的有关领导、技术人员和减速顶维修工区工长。会议认为：减速顶、峰尾可控停车器、风动传票器是铁路站场解编列车作业过程中的重要组成部分。     

北京行包基地--黄村行包货场设计探讨

通过介绍建设北京行包基地的原则、选址、平面布置以及一些个别设计和铁路技术设备等问题,初步探讨行包基地建设方法.     

北京铁道学会召开大秦铁路开行2万t重载列车综合技术研讨会

2004年6月28-30日，北京铁道学会、天津铁道学会、中国铁道学会重载委员会在秦皇岛市联合召开了“大秦铁路开行2万t重载列车综合技术研讨会”。会议宣读论文22篇，书面交流论文12篇。与会专家从开行2万t重载列车的重要性、必要性和急待解决的难点问题进行了深入、细致的学术交流和研讨，并达成了共识。     

施密特钢轨技术(昆山)有限公司开业典礼

2004年9月2日，施密特钢轨技术(昆山)有限公司于中国江苏昆山经济技术开发区隆重开业。来自于铁道部、北京铁路局、上海铁路局、沈阳铁路局、成都铁路局、兰州铁路局、中铁十五局集团、中铁十一局集团、铁道科学研究院、北京铁道建筑研究设计院、铁道第四勘察设计院、上海铁路物资总公司、上海铁道城市轨道交通设计院等单位的领导和嘉宾以及昆山市政府领导出席参加了开业典礼。     

城市轨道交通噪声监测方案

结合北京地区具体环境状况和北京地铁5号线环保验收调查工作,根据噪声传播的理论经验,提出城市轨道交通噪声监测方案的布设原则,包括敏感点监测、降噪设施监测、传播规律监测、厂界监测等,给相关项目工作和交通噪声治理工作提供参考。     

促进交通运输全面协调可持续发展——全国交通工作会议在京隆重召开

12月26日-27日，2005年全国交通工作会议在北京召开。中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊亲临会场，代表党中央、国务院看望了全体与会代表，向交通系统全体职工致以新年的问候并发表了重要讲话。     

越级暖男——读者试驾北京现代第九代索纳塔

从1985年诞生的第一代索纳塔,现代这一经典车型历经30年,第九代车型被官网定义为“继承精髓越己之势’：让我们带领读者朋友们一起品鉴索纳塔的第九代车型所带来的韩式驾驶体验。     

第四届广州国际汽车展

得益于北京国际车展的推迟举办,以“承载梦想,畅享生活”为主题的第四届广州国际汽车展选择了酷暑的7月,也带来了现场的火爆,在规模上虽然不能同北京国际车展和上海国际车展相比,但已经大大超过了前三届,而且还有提升的空间,本届广州车展彻底改变了以前经销商参与为主的局面,成为各大汽车厂商推出新车的舞台,而世界著名顶级豪华品牌也悉数到齐。     

声音

再见,法兰克福车展受新型冠状病毒疫情的影响,今年的北京车展向后推迟了举办时间。而远在德国的法兰克福车展也传来不好的消息。今年1月29日,德国汽车工业协会发布官方通告,从2021年起,法兰克福将不再是国际汽车博览会的举办地。同时,下一届国际汽车博览会的举办城市将在柏林、慕尼黑与汉堡中诞生。在法兰克福停止举办车展的原因有很多,不管是影响力下降,还是当地环保组织的抗议,这些可能都不是最重要的因素。     

新科小生——东风悦达起亚Rio

今年北京车展上亮相的起亚Rio对于国内车迷来讲应当算是熟悉的陌生人,说熟悉,因为它是曾经为东风悦达起亚立下汗马功劳的千里马车型的升级换代产品,说陌生,是因为你在Rio身上基本找不到千里马的影子。不过在它同门兄弟雅绅特身上倒是可以发现很多共同之处。