世界油运市场走势

4月份，随着北半球石油消费进入淡季，国际原油海运市场继续回落。其中，VLCC海湾东行运费回落至2003年11月份以来的最低位，到月中只有WS50点，与3月份同期相比下降47％，日均收益徘徊在2万美元／天左右。同期苏伊士型油轮市场走势与VLCC基本一致，其中海湾-中国南部航线运价由WS130点跌至WS75点，回落42％。     

冰区可航水域的安全航行

1世界冰区分布世界冰区分布于南北两极附近水域,冰区范围随着季节变化,冬季向低纬度扩大。南半球商船通常挂靠的港口和基本航线一般不受冰区影响。北半球可航水域冬季冰区分布的区域广,对航行和在港作业船舶的安全带来很大的威胁。世界冰区主要分布如下:北美大西洋沿岸包括圣劳     

低压

低压又称气旋、低涡,是指同一水平面上中心气压比周围地区低的大气涡旋。在北半球,低压区域内空气作反时针反向流动,在南半球则相反。由于低压区域内有上升气流,水汽上升冷却,成云致雨,所以它常造成彤云密布、雨、雪或大风等天气,若低压中有锋面,     

往乌镇

作为一个身在北方的地道北京人，准伟的高山早已成为周末闲暇的随意去处。在这个北半球冬季的第二个月份里，枯黄色和赭褐色充斥满眼，灰蒙的大空如肃杀般沉寂，纵使是斑斑驳驳的余雪，也只是都市人心中最低级的惊喜。即便是曾流淌的水溪，也多已被冰所封。     

印度洋和南中国海西南季风的特征

航海学上或者海员在航海实践中都认为每年的6～9月是北半球航海的黄金季节。此时，北半球绝大多数的海洋都被金色的太阳宠爱，享受了充足的阳光。海面、洋面都是波光粼粼，宛如一面巨大的镜子光泽照人，微风吹拂，好一派大洋风光。可是地理位置的不同，每年的6～9月北半球海洋也不都是尽人意的黄金季节。     

谈中国北方港口与东澳之间的航线设计

中国北方与东澳之间的航线总航程约5000多海里。本航线的特点是跨越南北半球．经历相反的季节和气候，受到的风流海况在不同的季节均不同。作为远洋船长必须根据船舶类型、船况、吃水、载货、设备状况和人员配备、以及当时的气象海况、通航条件等资料设计一条适合本轮的经济航线。     

全球气候变化猜不透

哥本哈根全球气候大会的“全球变暖”讨论刚刚结束，北半球就集体遭遇了几十年难过的极寒严冬.2009年12月中旬开始，先是整个欧洲突现极寒天气，受暴雪、冻雨等天气影响，欧洲部份地区气温跌至零下20℃.     

夏至养生宜调息静心

夏至是指太阳到达黄经90度那天,今年6月21日是夏至。"夏至"顾名思义是暑夏到来的意思,从阴阳二气来看,就是阳极之至。太阳在黄经90度"夏至"点时,阳光直射北回归线,这一天是北半球白昼最长、黑夜最短的一天。从这一天起,我国进     

创造速度之最米其林Pilt Super Sport

十一月底，整个北半球已经进入名副其实的冬季，迪拜亦不例外，不过这里的白天最高气温依旧可以攀升到30℃以上，     

述评 全球集装箱运输市场

11月份,北半球已进入冬季,而集装箱运输市场则有暖意透出。多数班轮公司在过去的一个季度有所斩获。从基本面看,经合组织（OECD）11月25日发表预测,认为未来两年世界经济将回升,而且在经济增长和货币政策方面,各国将会有明显分化,美国和英国经济会强于欧元区和日本,而在新兴市场国家中,印度、印尼和南非预计会稳步复苏。