欧洲议会要求强制装配电子稳定程序ESP

2009年3月10日，欧洲议会作出了新车强制装配ESP的决定。根据法规，2011年11月起，所有在欧盟注册的新乘用车和商用车都必须装配主动安全系统ESP，而从2014年11月起所有新车都必须装配该系统。该法规还有待议会内阁的最终采纳。     

全新轻骑，耀世登场

在第八届中国国际摩托车博览会上，济南轻骑召开了“全新轻骑，耀世登场”新闻发布会，轻骑进行了新形象展示，向社会昭示了一个活力四射、个性鲜明的全新轻骑。在近两年专业调研的基础上，轻骑重新确定了品牌市场定位和核心发展力，即：拥有兵装集团的技术及资金的强有力支持、拥有日系和欧系双重技术，以挑战创新的理念，从市场出发，为中国消费者带来自由的驾乘体验，努力将济南轻骑打造成国际一流的现代化的摩托车制造基地。     

我国商用车轻量化技术现状及发展动向

1概述 （1）商用车轻量化的意义——节能 我国2006年民用汽车保有量3697万辆，其中载货车和大、中型客车合计为1210．6万辆，约占汽车总数的1／3，而消耗的燃油则达到70％，我国各车型燃油消耗比例现状及未来见图1。     

东风天锦低吨位中卡上市

4月28号，东风天锦家族再添新丁，天锦低吨位中卡在十堰上市，它将有力地提升东风商用车的市场竞争力。来自全国的100多家经销商签订了这一系列新品的承销协议。     

比亚迪6000万元收购美的客车

2009年7月24日．比亚迪股份有限公司发布公告，其全资附属公司深圳比亚迪汽车（作为受让人）以6000万元现金向第三方佛山威尚收购已经停产一年的湖南美的客车（原湖南三湘客车）全部股权．由此进入商用车领域。7月25日．比亚迪与湖南环保产业园管理委员会及长沙经委订立投资合作协议，     

威巴克中国烟台工厂动工

德国威巴克公司在中国的第一个工厂于2009年8月28日在烟台动工。该工厂初步规划约有200名员工，占地面积约8000m^2，生产商用车空气弹簧和底盘件，以满足中国市场的需求。王志超总经理介绍说，在建厂之前，威巴克公司已在上海成立了销售公司并通过合作伙伴使部分产品国产化。此次建立自己的工厂的主要目的是满足本地客户的需求。     

上汽菲亚特红岩动力总成有限公司生产基地正式启动

位于中国重庆江北开发区的上汽菲亚特红岩动力总成有限公司（SFH）生产基地日前正式启动。SFH成立于2007年6月，由上汽依维柯商用车投资有限公司（SI）、意大利菲亚特动力科技（FPT）、重庆重型汽车集团有限责任公司（CHVG）三方共同投资建设而成。     

我国商用车总装配工艺现状及发展趋势

汽车制造企业必须树立以市场和客户为导向的经营理念，在保证产品满足安全、舒适、经济性能的同时，能够快速应对市场多样化需求，并控制制造成本保证其竞争优势。     

南非中重型商用车市场潜力分析

2008年中重型商用车市场 2008年南非中重型商用车市场销售额增长0．8％。达637．2百万美元。2004～2008年期间的市场销售额年平均增长率为5.7％。     

轻型柴油机的竞争与变局

近年来，随着政府对节能减排工作的愈来愈重视，汽车，尤其是商用车的柴油化率在逐年走高。而在商用车中，重、中型卡车全部采用柴油机，轻型卡车和大、中型客车主要采用柴油机，微型卡车和轻型客车的柴油化率则正在逐年升高中。