敞篷来袭雷克萨斯IS300C

作为豪华品牌，尤其主打北美市场，没有一款像样的敞篷车肯定是不够说服力的。有点强弩之末的SC430让雷克萨斯在此细分市场多少有些尴尬，于是年轻小将IS300C登台亮相。在中国，敞篷车还处于初期导入阶段，不过发展势头却很猛，尤其最近，敞篷风潮似乎小刮了一下，我们就借着这股劲风，来侃侃IS300C。     

两种北美铁路柴油机机油现场试验对比

北美铁路正处于来自各方面的压力之下，其中包括用户需求的提高、更严格的政府排放法规、燃料价格的上涨、有限的基础结构水平以及劳动力的减少。铁路公司必须以“更少的代价干更多的活”。成功的关键因素是资产利用率，也就是说，力求使每台机车可靠地运行更长的时间，从而最大限度地发挥每台机车的价值。减少因维修（包括计划性和非计划性的）造成的非运营时间有助于提高总利润。对于经济性的改进，发动机机油是一个重要因素。在北美铁路高负荷干线运营条件下对两种发动机油进行了为期1年的现场对比试验。试验包括二冲程和四冲程的机车。通过对用过的机油进行分析，针对每种发动机找出了最有可能达到报废极限的参数。试验表明，两种发动机机油技术在保持较长换油周期方面的能力相差明显。换油期长的机油亦显示出有助于改善发动机清洁度（外观检查）和磨损特性。使用非线性回归分析，将数据与理论动态模型相拟合，产生了置信界限曲线，利用该曲线得出满足给定换油周期的概率。对整个车队用过的机油数据库进行的类似分析验证了这些结果。将经济性模型应用于概率数据，以确定延长换油周期的价值。将这些结果应用于假定的铁路公司财政状况，以证明使用较高品质的发动机机油的价值。     

神七传奇——BMW New 7-Series

不怒而威 第四代（E65）7系一直是个备受争议的产品，2001年发表时，Chris Bangle让世人见识到它大胆的线条，尽管机械结构一如过去的BMW展现高超的水平，但太过另类的造型始终让当时7系毁誉参半，尤其在最重要的北美市场并未获得太多认同。2005年，设计师针对外形进行小针美容，全新设计的头尾灯组让外形仿佛年轻10岁，加上全系列升级的动力.     

北美车展中的新能源汽车亮点

2013北美国际车展于1月14日在美国底特律开幕。由于美国整体经济好转，本届底特律车展上，利润丰厚的SUV和皮卡重返主流的地位，展出新能源车的数量有所减少。但这并不代表新能源车的光芒不似从前，首发的概念车和新技术仍然是车展中引人注目的亮点。广汽集团作为唯一一家中国参展厂商，更是携带三款新能源车型亮相底特律。     

梅赛德斯-奔驰北美车展炫新星

豪华车中的新星在2009年度北美国际汽车展（NAIAS）前夕首次亮相。梅赛德斯-奔驰于底特律举行的新年招待会上，戴姆勒（Daimler）首席执行官蔡澈博士在来自世界各地的650余名行业记者面前展示了其颇为成功的豪华轿车系列中的最新车型。梅赛德斯-奔驰将凭借全新E系列树立新的标准，     

通用汽车宣布新产品和产能调整计划继续推进北美业务变革

通用汽车公司董事长兼首席执行官瓦格纳近日在年度股东会议上做出如下表示：通用汽车制定了一系列战略措施．以积极回应北美市场对燃油经济型汽车需求的快速增长，以及应对该地区经济和市场的挑战。瓦格纳宣布的主要措施包括以下四个方面：     

2010Prius新科技稳健派

虽然2008年Camry在北美市场顶住了第八代雅阁的进攻，以微弱的优势保住销量冠军宝座。但在中国市场，凯美瑞最后还是把阵地让给了八代雅阁。丰田大概开始反思。为何本田如此运动激进的外形设计，还会如此卖座？于是丰田藉着Camry中期小改款的机会，全面把车系年轻化。在一款中期改款的车型作如此大的变化，且是丰田不容有失的Camry，的确非常少见。     

盘点北美市场轻、中、重型卡车（中）

DODGE 2008年，全新Ram4500和5500ChassisCabs被正式列入Dodge中型卡车系列，他们分别为北美市场的等级4与等级5卡车，其总重也分别提高到6．4t和8．8t。     

福特投资5．5亿美元改建小型车厂

福特汽车公司近日表示：将投资5．5亿美元，把其位于密歇根的组装厂改建成一个精益、环保又十分灵活的新工厂。改建后的工厂将在明年生产下一代福特福克斯全球小型车，面向北美市场的新款电动福克斯——福特汽车首款纯电力乘用车也将于2011年在此亮相。     

北美钻井：今与昔

最早在美国的石油钻井可以追溯到1850年代，所用装备可以说是今天遍及全球熟知石油行业的一个最基本的雏形。北美最早的成功探井之一，于1913年在加拿大阿尔贝塔省发现了天然气，不过是属于含硫气体，要经过认真脱硫之后用于当地作为汽车燃料。该地区经过多年开发，直至1952年最终弃井，由于发现井内残油溢流入附近河流，于1963年用水泥封堵。