动力匹配是关键

随着发动机功率的增大，输出的扭矩也必然增大，这对变速器、车桥也提出了相应的要求。那么，事实上，变速器和车桥的发展，是否随着我国发动机的发展而发展的呢？     

越野汽车传动系试验台的研制及应用

针对传动系试验台的特点及要求,介绍了传动系试验台结构的确定、电机的选型、试验台参数匹配的原则及实际使用情况.     

汽车蓄电池系统模型及其验证（一）

本文结合整车系统供电仿真需求来导出蓄电池产品个体级模型。几乎所有的文献都是从电池自身个体特点编制模型,上汽首次提出系统级与个体级模型的概念。系统级整车用电策略由整车企业定义,作为供应商级的电池产品级模型必须和整车级模型或车辆实体需求相结合,才有实际参考价值。上汽的系统级模型的使用第一次使传统汽车供电系统具有了弹性,不必拘泥于各零部件的物理局限。本文中笔者会跟据自己在上海汽车对英系车开发的一些经验和欧洲车系整车企业的供电系统开发流程,并结合整车用电策略对电池模型进行阐述。     

波形匹配法识别罗兰-C信号周期

提出一种新的周期识别算法,以满足数字化罗兰-C接收机软件实现的需要.借助MATLAB工具模拟天波干扰下的罗兰-C信号,对算法进行了有效性验证.该算法通过比较接收到的罗兰-C采样脉冲与模板信号的相似程度来识别第三周过零点.仿真结果表明在一定的信噪比条件下,该方法初步实现了罗兰-C信号周期识别的数字化,具有一定的实用性.     

增压器——柴油机实用配机计算方法

提出的柴油机与增压器匹配计算方法，即以柴油机与增压器匹配原理为基础，运用柴油机与增压器结构参数及其修正系数与匹配性能之间的对应原理，以综合参数来替代复杂且又难以获取的几何参数及其修正系数，各综合参数由运行柴油机的热工参数计算出，这种计算方法特别适用于营运中的增压器技术改造方案的预测，。     

奥迪Q5动态转向系统原理及匹配方法

熊老师您好! 我最近检修了一辆奥迪Q5事故车，修好后车主对外观及油漆很满意，但是反映转向偏重，高速开起来不稳。我咨询奥迪公司说这款车是动态转向系统，需要进行在线匹配。我们不知道这个动态转向系统的工作原理，更不知道在线匹配，请您在万忙中抽空讲解一下这种结构的原理及匹配方法，谢谢!     

ECU电控箱空间大小对发动机故障率的影响

影响汽车发动机故障率的因素很多，如整车匹配、各部件的性能等，发动机故障的类型也很多，如怠速不稳、排气管“放炮”、自行熄火等。在进行发动机故障的检查排除时，不论是哪种类型的故障，很少有人会与ECU电控箱空间的大小联系起来，而事实上，如果ECU电控箱空间狭小，会使发动机的故障率增高。     

老骥伏枥

十年前,沃尔沃推出XC90。今天,XC90在经历了数次小改款和年度改款之后依然活跃。究竟是什么赋予了它如此漫长的生命周期?十年里,尽管XC90的外观并没有太大的变化,但在其身上却很容易找到当今沃尔沃的设计元素,比如长条形的前脸和进气格栅,显眼的后腰线以及钢琴式设计的车尾。然而通过设计师的巧妙构思,以及在局部位置的巧妙变形,同样的元素就会呈现出不同的味道,也许细节开始决定一切了。正面打量,XC90粗大厚实的车身线条和前后保险杠,加上一对硕大的不规则大灯透露着一种北欧式的粗犷和结实,仿佛是维京人当年纵横北欧冰海的巨大战舰。而201 2款在前保险杠下部增加了银色的金属护