千里马 车主换胎指南

俗话说：“千里马常在，却要有伯乐爱”。2002年东风悦达起亚推出千里马就给了消费者一次当“伯乐”的机会，千里马凭借它小巧匀称的三厢车身和强劲的动力表现赢得了许多车主的喜欢。不过当使用千里马一到两年后，不少车主开始对它的“马蹄子”——轮胎开始有一些意见了，意见的焦点集中在原车轮胎尺寸与强劲的动力间的匹配问题上，下面先让我们来听听车主是怎么说的。[编者按]     

高速重型汽车传动系速比匹配方法初探

现代公路交通运输包括重型汽车在内的高速化倾向越来越明显。发展高速汽车的主要原因可能有三:一是高速公路的发展和交通管理的现代化:二是企业家在经营中的强烈时间观念;三是汽车技术的发展为制造高速运输汽车提供技术保证。以两轴汽车为例,70年代后期开发的总质量为38T 的半挂式汽车最高设计车速大多在110     

东风天龙问世重卡竞争加剧

高配置低价位,东风天龙令人心动据东风公司技术部门介绍．东风公司推出的东风天龙系列产品,动力覆盖230-420 hp,最大扭矩达1870 N·m,最大排量达11．1L。搭载9-16挡变速箱,实现动力系统最优化匹配。而融汇国际先进技术的东风新一代13 t单、双级重型车桥,抗打齿、高承载、大扭矩、长寿命。其中配置雷诺发动机、     

康明斯直列6缸柴油机悬置系统匹配设计

发动机悬置系统性能的好坏是影响车辆乘坐适合性的重要因素。柴油机工作时气缸内产生的点燃力是引起柴油机振动的主要振源，正是由于此力引起柴油机的侧倾，故在进行柴油机悬置系统匹配设计时主要考虑点燃力。衡量悬置系统性能好坏的主要参数是“传递率β”。只有当β＜1时，悬置系统才能削减来自于发动机的振动，起到隔振作用。本文较为详细地阐述了柴油机悬置系统的工作原理、匹配设计方法以及设计原则。     

超细晶粒钢的应用研究

介绍了“973项目”研究的新一代钢种——超细晶粒钢，并以攀钢生产的超细晶粒钢为例介绍了其在东风汽车有限公司的试用情况及应用前景。论述了超细晶粒钢的超细晶粒及高强度与高韧性良好匹配的特点。超细晶粒钢可在降低汽车制造成本方面发挥其优势。     

聚类与模式匹配方法在区域交通控制中的应用

针对区域交通控制中定时控制效果不佳，以及区域交通模型很难建立的特点，章提出了一种基于聚类与模式匹配的区域交通控制方法。针对不同的交通网络状态模式，用信号配时优化程序和仿真软件算出每种模式的最佳配时方案；当系统识别出网络处于某种模式时，就可根据事先确定的最优方案进行控制。该方法具有无须建立交通模型、适用性广等优点。仿真结果表明，此方法可行，有效。     

基于稳定匹配的路径选择行为研究

为了证明是否能用双边匹配理论研究出行者路径选择行为,构建了以出行者和路径为主体的二部图,从图论的角度证明了所构建二部图的稳定匹配是路径选择的最终结果,且稳定匹配存在纳什均衡,可以用来分析出行选择行为. 在综合考虑出行者阻抗和路径影响的基础上,建立了不考虑流量和通行能力影响与考虑流量和通行能力影响的两类多目标优化模型,使用线性加权法转化为指派模型,利用匈牙利算法进行求解. 结合数值算例说明所建模型的正确性和合理性. 算例结果表明,两类模型的路径选择结果均满足用户均衡原理,可以在此方法的基础上建立对应的交通分配模型.