自发电电站供电指标与功率匹配问题分析

通过对不同用途的自发电产品研制过程中出现的供电指标与功率匹配问题进行了理论分析和试验,提出了确定供电指标时应考虑的因素及相关技术措施,供有关设计人员参考.     

车辆液力传动的特性与匹配研究

通过对液力变矩器的特性进行分析，建立了车辆常用的综合式液力变矩器的数学模型，并研究了与发动机共同工作特性，提出了合理匹配系数。     

羚羊轿车装用金属带式无级变速器的匹配研究

本文通过试验数据建立了发动机数值模型，确定了发动机最佳经济性与最佳动力性工作线，比较了装用有级变速器（MT）与装用无级变速器（CVT）的羚羊轿车的动力性和经济性，表明CVT比MT优越。     

基于Matlab的纯电动客车动力系统匹配及仿真

应用Matlab中的GUI界面搭建平台,并对纯电动客车动力系统进行匹配及仿真。结果表明,各项性能均满足设计要求。     

时频分析在宽带信号检测中的应用研究

该文以时频分析中最典型的Wigner Ville分布在宽带信号检测中的应用展开讨论 ,与传统的处理方法进行比较 ,着重突出了其时频特征分离的特性。对比匹配滤波器进行了宽带确知信号的检测 ,指出基于互Wigner Ville分布的检测方法能够达到匹配滤波器的检测效果。在此基础上提出了采用时变滤波的改进方法 ,最后讨论了信号时宽、带宽对检测性能的影响。     

吉利自由舰车遥控器的匹配方法

吉利自由舰汽车是由浙江吉利汽车公司与韩国株式会社共同研发的新车。使用遥控器能进行对汽车的车门、车窗和前照灯等的控制,如果遥控器失灵,则需按下述步骤对遥控器重新进行匹配。     

霸龙2009年的三把斧头

历时四年打造的霸龙507是东风柳汽在引入国际先进的产品开发理念和管理流程的基础之上,自主研发的、具有国际先进水平的重卡产品.在东风商用车公司的规划中,霸龙507产品定位为专业重卡,市场目标在于替代进口产品.按照配置的不同,东风柳汽的这款中高端重卡的最高价格可高达50万元.2007年进入市场后,霸龙507即刻成为重卡主流产品,即使在2009年,东风柳汽依然把霸龙507作为主推产品.     

正交异性板桥面体系计算支承长度匹配问题研究

针对虎门大桥正交异性钢桥面板,探讨不同边界条件和加载方式下,有限元法和P E法的差异。采用全梁段板壳单元模型,进行8种工况的分析计算。结果表明:支承长度的变化,将导致桥面体系和顶板体系的计算结果有明显差异,并且支承长度和荷载的变化对跨中正应力的影响小于支点位置,因此全梁段模型的计算支承长度需与全桥体系计算中采用的梁单元长度匹配。将跨中和横梁位置桥面板和U形加劲肋的正应力计算结果与P E法进行比较后,发现前一方法更能体现这种结构的整体受力和变形性能,更全面反映不同部位在不同荷载和不同边界条件下的性能差异。通过与实测值的比较,说明本文建立的全梁段板壳单元模型可以反映正交异性桥面板的桥面体系和顶板体系的综合受力性能。     

某柴油机炭烟排放改善研究

从柴油机炭烟形成机理人手,分析了某柴油机黑烟较重的原因.对影响炭烟的敏感参数进行重点分析,提出了了改进技术措施,并完成了性能仿真与试验验证,取得了较好的效果.     

火花塞使用中易产生的10个误区

1更换工作特征不匹配的火花塞 火花塞有冷、热型两种.其工作特征不同:热型火花塞绝缘裙部长,吸热多,传热慢,温度高,用于小功率、低压缩比、低转速的发动机;冷型火花塞绝缘裙部短,吸热少,传热快,温度低,用于大功率、高压缩比、高转速的发动机.