新沙港，打造华南“大海港”

广州市在十一五规划中已明确提出要建设“大海港”战略，围绕建成华南地区最大的综合性主枢纽港这一定位，广州港正不断加快推进港口建设的改造步伐，努力打造在珠三角港口群中独特区位优势。     

苏州市公共自行车借还需求特征分析

以苏州市高新区6个较具代表性的公共自行车站点为例,调查6个站点连续15天的借还车情况.归纳总结公共自行车借还需求在不同时间、不同区位下的分布特征.结果表明:在公共自行车出行中通勤接驳出行占有较大比重,其余出行按照所处区位与时间段,分布呈现不同规律.根据所总结的规律,可使公共自行车的借还调配更加科学合理.     

上海市青浦区城市道路与公路“十三五”规划研究

"十三五"是青浦区实现既定战略目标的冲刺阶段、全面深化改革的关键时期。青浦区位于上海市东西发展主轴的西端,是上海西翼嘉青松组合新城群的组成部分,上海连接江浙地区的门户和交通枢纽,具有优越的区位条件。轨道交通17号线的建设和沪常高速公路的通车,对区域路网的完善提出了新的要求;大型居住社区的规划建设也给道路交通带来了新挑战。因此,青浦区"十三五"城市道路与公路建设规划研究,对青浦区迎接下一轮发展机遇、继续保持快速发展具有十分重要的战略意义。     

五大品质服务港拖 格尔发KX牵引车隆重上市

9月25日,主要定位港口、集装箱物流、轿运的江淮格尔发新款中体KX系列牵引车上市活动在宁波隆重举行,来自业内的百余用户共同见证这一历史时刻。宁波作为全国物流节点城市,港口区位优势明显,货物吞吐量和集装箱吞吐量均列国际前茅,是港口牵引车的重要市场。宁波市场港拖产品需求大,但与此同时也是众多品牌的必争之地,用户对产品的要求几近严苛。"在这样的市场环境中,才更能检验我们产品一如既往卓越的品质。"来自江淮汽车重卡营销公司的夏总坦言。随着经济的发展,港口作为进出口货物主要的集散地,其物流量也越来越大;     

坚持科学发展观促进岳阳市航运物流大发展

交通运输是国民经济和社会发展的重要基础,交通运输业的适度超前发展是国民经济保持持续、高效和健康发展的先决条件。岳阳市最大的优势是水,搞活水上运输是岳阳市交通建设的重点。要充分利用丰富的水资源,发挥航运及水陆区位优势,实现市委、市政府提出的把岳阳市建设成为全省“水运大市”、“物流旺市”的目标;努力实践科学发展观,开阔视野,大胆创新,以思想大解放开创航运物流新局面。     

理事单位风采——大连港集团有限公司

大连港位于辽东半岛南部、东北亚经济圈中心位置。优越的海上区位优势、深水资源优势、城市功能优势和保税港区政策优势,使之成为中国东北地区通往世界最近的海上门户和最主要的出海通道。超过50家航运公司开辟了近百条集装箱班轮航线通往世界各地。     

发展中的锦州港--问题与探索初析

通过对锦州港多年来的建设和营运情况分析,根据锦州港的区位优势和在市场竞争中出现的若干问题,探讨今后发展需要采取的有关措施和策略.     

农村公路养护项目区位重要性计算方法

为高效利用养护资金,实现对农村公路养护项目决策中道路区位重要性的客观判断,运用 对偶拓扑方法抽象公路网,从网络中心性角度选取节点度、中间中心度、接近中心度三个指标表征道路重要性,讨论了邻居节点对节点重要性的影响规律,综合三个中心性指标和邻居节点影响 提出了区位重要性计算方法。以浙江省某县的农村公路网为例,对A, B, C, D, E, F 共6 条县道进 行重要性计算,评价值为0.1888, 0.2108, 0.9973, 0.2141, 0.0053, 0.7516,重要性由高到低依次为 C, F, D, B, A, E。研究结果表明：节点度、中间中心度、接近中心度和邻居节点的影响能从道路自身属性和其他道路影响两方面反映道路在路网中的区位重要性。     

社会整合视角的通勤者生活时间分配研究

基于社会整合的视角,在大规模城市更新背景下,本文选择上海市郊区顾村和中心城以内大华一村两个动迁安置房社区,利用时间分配调查数据,对不同区位、不同住房取得类型的通勤者生活时间分配进行了对比分析、差异检验和生活活动参与程度等级评价.结果表明,两个区位整体通勤者的生活时间分配特征差异不明显,但是在细分住房取得类型情况下,不同群体,以及不同区位之间的差异显著.特别地,郊区顾村的市政动迁通勤者的通勤时耗最长,但是户外休闲活动参与度仍然为高水平.分析表明,居住区附近的公共设施开发和地铁的可达性在一定程度上满足了户外休闲活动的需求.     

关于现代交通路网规划布局方法的探讨

在对现代交通路网规划布局进行反思的基础上,指出现代交通路网规划建设应该是一个动态与滚动发展的模式,应该纳入建设周期,地块标高等概念,继而对路网规划布局方法进行了介绍,重点对新兴的路网规划布局方法,即交通区位线布局法进行了探讨。