高速公路建设区域生态功能区划方法

为解决目前高速公路建设区域生态环境保护、恢复与重建等缺乏可靠的科学依据的问题,从高速公路建设区域生态环境特点出发,确定生态功能区划的依据和区划因子。对区域内生态敏感性和生态服务功能重要性分别进行单因子评价和综合评价,并在ArcView和SPSS软件支持下绘制各专题图。在此基础上,利用ArcGIS软件校正并数字化单要素专题图,调用聚类分析模块,结合自上而下顺序划分与自下而上逐级合并的区划方法,得到高速公路建设区域生态功能区划结果。以穿越秦岭生态保护区的西安-汉中高速公路户洋段为实例分析,将高速公路建设区域分为2个高级生态区,10个生态功能小区,其中户洋段高速公路跨越5个生态功能小区。     

基于因子叠加法的滑坡灾害危险性区划——以衡桂高速公路为例

滑坡灾害危险性区划是将区域内产生滑坡灾害的发生条件、外界影响因素、和滑坡灾害的现状进行综合统计分析,定量或半定量地评价区域内滑坡灾害的危险性程度等级。选择湖南省衡桂高速公路滑坡灾害的分类与区划为研究示范区,对衡桂高速公路沿线滑坡灾害进行危险度研究,采用因子叠加法进行滑坡灾害区划。     

高等级公路边坡综合防护系统探讨

分析了路基边坡的病害类型、原因和边坡的侵蚀机理,提出了边坡的防护类型、特点及防护类型的选择原则。     

甘肃省公路地貌区划

依据甘肃地貌类型及公路地貌形态分类研究成果，遵循一般自然区划方法，拟定甘肃公路地貌区划的原则、分级指标体系，提出甘肃公路地貌区划方案．     

重庆九南生态公路路域绿化植物的生态区划与选择

主要针对近年来出现的“生态公路”建设中存在的物种选择问题,运用生态学理论,在参考前人研究的基础上,以垂直海拔植物分异规律为依据,以整体植被景观为参照,以局部环境背景为基础,以有利于公路建设为原则,将重庆市第一条生态公路——九南生态公路分为11个植被区域.同时,根据植物物种的生态适应性、物种特性以及给当地居民带来经济效益的原则,提出了九南生态公路路域绿化植物的选择方案.     

公路三级区划中环境参数的提出

自然环境条件对公路工程的影响,主要体现在路线选取;路基强度和稳定性;路面稳定性和耐久性;公路主要自然病害(包括冻融、翻浆,雪害、风沙害,崩塌、滑坡、地震灾害等);施工条件和养护、运营环境五个方面,文章从这五个方面出发,分析自然条件和公路工程的关系,提出公路区划中地质地貌环境参数,水热状况环境参数两大方面的环境参数,阐述了环境参数的提出过程,为公路三级区的划分提供依据。     

国产大豆5年内要打翻身仗

面对加入世贸组织给国产大豆产业带来的冲击，我国将以东北和内蒙古为突破口，用5年时间使国产大豆的单产和含油率达到或接近世界平均水平，使绿色、有机及特种大豆出口初具规模，以全面提升国际竞争力。这是农业部副部长刘坚日前在全国大豆产销衔接会上表示的。     

五洲纵览

政策法规全国海洋功能区划公布明确八类海洋功能区管理要求国家海洋局日前公布了《全国海洋功能区划(2011-2020年)》,对中国管辖海域未来十年的开发利用和环境保护作出全面部署和具体安排。《区划》划分了包括港口航运在内的八类海洋功能区,     

透过海事探索内河港口规划新模式

港口规划,应当适应国民经济和社会发展的要求以及国防建设的需要,体现合理利用岸线资源的原则,符合城镇体系规划,并与土地利用总体规划、城市总体规划、江河流域规划、防洪规划、海洋功能区划、水路运输发展规划和其他运输方式发展规划以及法律、行政法规规定的其他有关规划相衔接、协调。     

福建省山洪灾害特征及其防治区划研究

依据福建省现有的山丘区小流域山洪灾害资料,分析其发生的特点及频率,以1/25万数字化地形图为底图,以GIS为手段,对我省进行降雨分区、地形地貌分区、岩土体分区、社会经济分区等,以一定的权重进行叠加编制出山洪灾害防治区划图,确定重点防治区、一般防治区,提出防治步骤和办法,以及防治区的水土流失,山洪灾害防治的非工程措施和工程措施。