全文获取类型
收费全文 | 4173篇 |
免费 | 94篇 |
专业分类
公路运输 | 1058篇 |
综合类 | 991篇 |
水路运输 | 1293篇 |
铁路运输 | 596篇 |
综合运输 | 329篇 |
出版年
2024年 | 24篇 |
2023年 | 110篇 |
2022年 | 129篇 |
2021年 | 121篇 |
2020年 | 116篇 |
2019年 | 95篇 |
2018年 | 54篇 |
2017年 | 67篇 |
2016年 | 84篇 |
2015年 | 172篇 |
2014年 | 245篇 |
2013年 | 202篇 |
2012年 | 289篇 |
2011年 | 284篇 |
2010年 | 264篇 |
2009年 | 274篇 |
2008年 | 342篇 |
2007年 | 292篇 |
2006年 | 224篇 |
2005年 | 213篇 |
2004年 | 167篇 |
2003年 | 106篇 |
2002年 | 72篇 |
2001年 | 77篇 |
2000年 | 53篇 |
1999年 | 29篇 |
1998年 | 23篇 |
1997年 | 29篇 |
1996年 | 29篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 11篇 |
1987年 | 2篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有4267条查询结果,搜索用时 140 毫秒
941.
探索区域快速轨道交通的发展,说明在人口稠密、经济发达的大都市圈中,各城市之间公交化的便捷、快速、大运量、直达市中心或中心城镇的轨道交通能够较好地支持区域经济和社会发展。分析目前主要存在的问题,如区域快速轨道交通的技术标准不明确、与国家铁路、城市轨道交通之间的界限模糊。分析都市圈的交通需求,从国内外案例入手,结合珠江三角洲区域城际轨道交通建设规划,探讨区域轨道交通的功能定位、技术标准与系统选型。 相似文献
942.
根据居民全日出行时耗的稳定性特征,提出将平均出行时耗30min作为区分通勤出行和其他出行的时间指标,据此提出基于出行时耗的轨道交通功能定位原则。结合城市轨道、市域铁路、区域铁路及高速铁路的服务特点,提出各层次轨道交通功能定位的要点。针对通勤出行特征明显的城市轨道及市域铁路以及计划出行特征明显的区域铁路及高速铁路,在分析优缺点的基础上提出各层次轨道交通的衔接方式。 相似文献
943.
运用结构解析模型法,根据高速铁路16个专业建立系统邻接矩阵,计算系统可达矩阵,通过结构解析,将高速铁路系统划分成站前、站后、动车组、客运服务、综合接地、环境保护和铁路外部7个子系统.根据划分结果,从系统内、外部接口角度,识别出159个300~350 km.h-1高速铁路系统接口.利用主成分分析法对这159个系统接口进行定量评价,根据评价结果进行排序,划分出A级接口43个、B级接口48个、C级接口52个、D级接口16个.其中轮轨关系匹配,桥梁振动响应,路基动力性能,隧道内列车空气动力学响应,线路平纵断面设置,弓网受流的参数匹配,动车组直向和侧向通过道岔的安全性和平稳性,动车组与站台间安全距离,隧道断面以及洞口型式设计,列车运行数据传送,桥隧连接等接口是最重要的高速铁路系统接口. 相似文献
944.
基于现有的铁道部、铁路局和车站三级网络基础平台,构建1个中心支撑下的三重防护系统.1个中心是指安全管理中心,包括安全管理平台和铁路CA认证平台.三重防护系统是指通信网络防护系统、区域边界防护系统和计算环境防护系统.安全管理平台对全路各类信息系统进行综合监管;铁路CA认证平台通过身份认证和访问授权技术,实行分等级、分权限的访问控制.通信网络防护系统通过加强业务数据流安全,保障通信数据传输的机密性、完整性和不可抵赖性;区域边界防护系统通过铁路内外网接入平台,保护内网数据,隔离外网安全威胁;计算环境防护系统采用合理的访问控制策略和审计功能,提高系统主机层面的安全性. 相似文献
945.
为加快全光化改造工作步伐,弥补FTTH改造空白区域,近一个时期以来,新乡铁通盘活既有设备资源,另辟蹊径,采取FTTC模式,取得了显著成效。 相似文献
946.
关于分部报告有关问题的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
随着我国经济融入世界经济的步伐逐步加快,跨行业、跨地区甚至跨国界经营的企业不断增加。对分部报告的编制不断提出规范要求.为适应我国经济的快速发展,规范企业的生产经营,财政部于2001年11月颁布了《企业会计准则——分部报告》(征求意见稿).本文就与分部报告有关的编制范围、分部的划分、分部报告的分析等几个问题进行了探讨,并提出对征求意见稿的意见和建议. 相似文献
947.
948.
949.
以最大流量最截量定理为依据,在保证网络通讯费用最少且负载均衡的前提下,对基于分布式系统的路网模拟中子网的划分方法进行深入研究,建立基于最小截量判定的交通流分布式网络分割算法。从而为在分布式系统上实现大规模道路网并行模拟提供了强有力的理论依据和技术支持,为满足智能运输系统中网络模拟大规模、高效率、实时动态的目标奠定了基础。 相似文献
950.
现代汽车电子技术是汽车技术与电子技术相结合的产物,70年代中期微机控制在汽车上的应用,给汽车工业带来了划时代的变化。特别是近10年来,随着数字技术突飞猛进的发展,本着“科技以人为本”的原则,为迎合市场和客户的需求,以及能源和环保的因素,世界各大汽车公司纷纷将当今科技的最新成果应用在汽车上,使汽车电子化程度越来越高。可以说,今天的汽车已进入了全面微机控制时代。 相似文献