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651.
重点考察了钢-混凝土组合梁在任意温度分布作用下应力的计算方法.首先在指出传统温度应力计算方法不足的同时,根据结合面变形协调条件和曲率相同假设,推导出不考虑滑移时,矩形温差作用下组合梁应力的计算方法;接着采用有限元理论,推导出任意温度分布下,组合梁温度应力的计算方法,并分别给出温度梯度和矩形温差作用下的温度应力计算公式;最后以桌一钢-混凝土组合梁为例,将各方法的计算结果进行了比较.结果表明:对于适用于计算矩形温差的基于曲率的方法,计算矩形温差作用下的应力,与通用有限元软件模拟结果相吻合;对于适用于计算任意温度分布形式的有限元方法,计算温度梯度分布下的应力,与通用有限元软件模拟结果吻合较好. 相似文献
652.
交通行业是建设资源节约型、环境友好型社会的重要领域.日益激化的资源与环境矛盾,难以再沿用传统的增长方式推进交通发展.为此,首先阐述了公路交通可持续发展的内涵与特征,并从供给和需求角度系统分析了影响公路交通可持续发展的影响因素;然后,基于影响因素构建了涵盖经济可持续、环境可持续、资源可持续等3方面影响因素,建立了三位一体的公路交通可持续发展数学模型;最后,分别从资源利用、环境适应、资金供给角度提出了公路交通可持续发展的模式选择.研究成果对促进交通发展方式转变,推动交通运输业的可持续发展具有重要意义. 相似文献
653.
我国现阶段为发展对外贸易而实行特殊海关监管和税收、外汇政策的保税区域大致分为阳种:保税区、出口加工区、保税物流园区和保税港区。在诸多形式的特殊经济区域中, 相似文献
654.
655.
656.
657.
随着我国产业结构的转型升级和国际贸易结构的转变,各类海关特殊监管区域转型的必要性和紧迫性凸显出来,如何参照国际通行的自由贸易区规则和特点,结合各地产业特点和区域优势,建立中国特色的"自由贸易园区"势在必行。在深入分析国内几大类特殊监管区域实践工作基础上,提出关于转型升级、建立自由贸易园区的几点主张。 相似文献
658.
本文从集装箱物流发展的态势出发,论述港口发展集装箱物流的优势,进而引出集装箱物流发展助推临港产业经济发展适逢其时及几个主要途径。集装箱物流水平是物流现代化的重要标志。我国集装箱运输迅猛发展,集装箱年吞吐量跃居世界第一位,我国港口集装箱吞吐量排名前十名的港 相似文献
659.
针对喷水推进船舶的边界层影响系数难以计算的问题,提出了一种基于积分运算的边界层影响系数计算方法。将边界层影响系数作为变量处理,通过求解推进泵吸收功率与发动机功率的平衡方程,得到了喷水推进系统的流量,基于流量的连续性定理,计算出喷水推进系统的有效进流厚度。以有效进流厚度为边界条件进行积分运算,最终推导了边界层影响系数的解析计算表达式。通过对某型喷水推进船舶的边界层影响系数进行校核,并通过仿真得到了边界层影响系数在一定推进功率下随速度的变化规律,验证了所提方法的正确性和有效性。 相似文献
660.
阐述了港口物流与区域经济的相互关系,利用灰色综合关联度模型对重庆市港口物流与区域经济之间的相关性进行实证分析,结果表明两者存在着高度的相关性;同时通过多维灰色GM(1, N)模型分析了两者之间的协调程度,得出重庆市港口物流与经济增长整体上协调,有一定的发展能力,但是两者之间同时存在某些不协同因素。最后根据分析的结果提出了相关建议以促进港口物流的发展,进而实现与区域经济的良好互动。 相似文献