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《综合运输》2016,(11)
在"一带一路"国家战略背景下,东北亚国际区域合作迎来新的历史契机,笔者认为,规划建设吉林省东部新通道,一是加强吉林省东部地区化国际互联互通,构建我国主导东北亚国际区域开放合作的战略新支撑;二是畅通省际交通骨干网,强化吉林省东部区域与相邻省份的联系;三是围绕口岸交通基础设施建设,积极发展东北东部区域型综合交通枢纽和现代交通物流创新经济区,打造产业聚集和转型升级的创新发展平台。建设吉林省东部新通道的战略价值在于,既是完善吉林省海陆空综合立体国际运输通道的迫切要求,也是驱动东北地区经济全方位开放、转型升级和创新发展的新引擎,是我国构建东北亚国际区域合作新秩序的加速器. 相似文献
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本文从空铁联运发展综合交通运输体系、优化资源配置降低建设费用、有利京津冀区域合作等三个方面,对首都第二机场选址在北京正南方的大兴区提出不同看法。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2014,(22):14-14
宁蒙陕甘四省签约基建房产等投资项目216亿元宁夏、内蒙古、陕西、甘肃西北四省近日加强区域合作.签约30个项目,总投资达216.79亿元.涉及城市建设、房地产开发、加工生产等多个领域。 相似文献
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首先对川渝地区地势地貌和旅游经济现状进行简要介绍,然后对两地2019年旅游经济数据进行分析,得出两地区域旅游经济合作发展具有优势和必要性,从中探讨目前合作交流存在的问题,最后针对促进川渝两地区域旅游经济的合作发展提出了相关建议. 相似文献
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在面临多个区域合作、多个发展机遇的新形势下,广西区党委、区政府高瞻远瞩、审时度势,抢抓机遇,敢于创新,作出了一项重大举措,将广西北部湾沿海的防城港、北海港、钦州港三港及广西沿海铁路“合横联纵3+1”组建跨区域、跨行业的广西北部湾国际港务集团有限责任公司, 相似文献
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出口市场多元化战略是我国政府自上世纪90年代开始提出的一个贸易拓展战略,目前我国出口市场较为集中的状况没有得到根本改变,出口市场多元化战略的目标尚没有最终实现,我国只有通过广泛参与国际合作,才有可能突破现有的出口市场格局,实现出口市场多元化的战略目标。本文正是试图通过分析与评价当前出口市场战略实施的效果,借助国际合作战略创新行动,以期对我国实现出口多元化的战略目标调整取向提供新的视角。 相似文献