对于渔船避让的几点见解

阐述了大连——日本航线上经常遇到的渔船种类及作业特点,总结出针对不同种类的渔船在捕捞过程中应采取的必要措施,为以后在该航线上行驶的远洋船舶驾驶人员提供经验借鉴。     

有关INMARSAT-B的几个专业问题

此文对INMARSAT-B使用的接续码／识别码、信道编码、几个特别信道(NCSC、SESRQ、SESRR)的工作特性、区域通信等作了较为深入的探讨,对熟悉船站各种参数的正确设定,正确使用船站等提供了一些依据。     

重视分道通行制区域的安全航行

众所周知,多佛尔海峡、英吉利海峡、马六甲和新加坡海峡、西班牙和葡萄牙海岸、苏伊士运河南端以及中国的老铁山水道、成山头水域等等,都是航行的复杂航段。上述区域具有船舶密度大、交通情况复杂、航道和自然环境不尽人意、回旋余地小的特点。为此,IMO采纳分道通航制,旨在隔开相反的通航船舶流向以避免发生对遇,从而避免碰撞事故的发生。然而,船长和驾驶员切不可因为实行了分道通行制而放松应有的戒备。我们经常会遇到诸如客轮高速穿越分道,捕鱼船在分道内捕鱼;船舶在分道内滞航等待引航或者上物料;高速船从后面赶上贴近被追越船追越;船舶任意穿越分道进入沿岸锚地;或者船速相差无几的二条或三条船占据整个分道齐头并进。凡此种种都给在分道内按船舶总流向行驶的船舶带来麻烦,有时甚至险象环生。因此,在分道通航制区域内航行,仍应引起船长和驾驶人员的高度重视。     

我国道路运输业发展战略转型研究

本文分析了我国道路运输服务转型的环境,提出了我国道路运输服务转型的思路、路径以及战略选择建议,统筹城乡道路运输协调发展,提升基本公共服务均等化水平。优化道路运输组织方式,提升道路运输服务效能和安全水平。推进创新发展和信息化建设,提升道路运输公共信息服务水平。完善服务监督和质量管理体系,提升道路运输服务及重点产品质量水平。     

从粗犷式走向精细化——中国特种物流行业发展年会召开

<正>一直以来,我国对外还没有颁布一个正式统一的特种物流行业国家行业标准。放眼国内物流行业会发现特种物流行业发展方式粗犷,物流基础配套建设严重滞后,安全生产事故多发等问题。随着国家经济转型与深化改革,特种物流行业朝着精细化发展,同时也存在着散、乱、企业执行标准不统一的问题。为了促进特种物流行业良好发展,规范市场秩序,提高物流服务质量,提高技术进步水平,提高生产安全;同时,也     

遥望长龙起舞翩翩 长江经济带蓄势待发

<正>中央经济工作会议除了首次对经济新常态进行界定以外,还明确指出2015年将重点实施"一带一路"、京津冀协同发展、长江经济带三大战略,这意味着长江经济带建设将成为我国实现可持续发展的重要支撑点之一。地位的上升,随之而来的是偌大的机遇与挑战。2015年起,长江经济带将会如何应对,长龙的身姿又将如何让世人眼前一亮?顶层设计出台在即箭已上弦去年9月,国务院印发《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》(以下简称《意见》)。今年1月。中央经济工作会议确定长江经济带建设为2015年区域经济发展路线图中的三大区域经济战略之一。中央频频发出利好信号,使得相关省市和部门都     

装备愿望

<正>作为从业25年的老客车人,我从一名普通的工程师成长为业务负责人,见证了汽车排放标准从欧零到欧六的发展历程。1999年,康明斯首次将天然气发动机引入中国。2000年初欧二排放的柴油发动机批量配装北京公交,2015年,首批欧六排放标准的公交车将在北京上路运行。回首往昔,我非常自豪能够和客车界的同仁们为创造更清洁的环境共同努力。去年,我们刚刚开发了专为中国用户量身打造的国产天然气发动机,2015年,我们将用更符合客户需求的产品为中国市场服务,期待与我们的客车届同发展、共繁荣。     

AIS信息服务平台上线运行 公众可免费获得船舶实时动态数据

<正>2月4日,交通运输部海事局船舶自动识别系统(AJS)信息服务平台上线运行,标志着我国沿海及内河船舶实时动态权威数据正式对社会开放。社会公众可免费通过平台了解航行于我国沿海和内河水域船舶的实时动态数据。初步估算,社会公众可通过平台掌握日均3.5万艘船舶的动态数据,了解船舶交通流密度,并可按需以单船或组合方式查询船舶相关信息,包括船舶实际位置、航速等。同时,平台还集成了船舶劳氏数据信息、港口基本信息,潮汐预测信息、气象信息等综合数据,为用户     

海洋探测尖兵

人类的生活和海洋息息相关,因而从非常早的时期就开始从事海洋探索工作.探索的区域可以从全球性的区域、数个国家的共同开发区域、单一国家区域,到某个地区沿海数海里内的区域.探索的内容包括物理、化学、生物学、海洋地理、气象、环保、海洋资源的研究与开发等,非常多元化,非常复杂.     

辽宁航运服务现状分析及能力提升策略研究

近年来,国家高度注重航运企业服务能力建设,航运服务业开放性发展程度进一步提升.辽宁航运服务业以基础航运服务为主,高端航运服务能力不足.文章分析了辽宁航运服务现状,针对服务能级较低、航运高端人才匮乏、航运服务评价体系不完善等方面提出建议、对策,以提升辽宁国际航运服务能力.