全文获取类型
收费全文 | 7594篇 |
免费 | 351篇 |
专业分类
公路运输 | 2303篇 |
综合类 | 2013篇 |
水路运输 | 1946篇 |
铁路运输 | 1208篇 |
综合运输 | 475篇 |
出版年
2024年 | 71篇 |
2023年 | 281篇 |
2022年 | 332篇 |
2021年 | 335篇 |
2020年 | 274篇 |
2019年 | 284篇 |
2018年 | 111篇 |
2017年 | 142篇 |
2016年 | 183篇 |
2015年 | 284篇 |
2014年 | 395篇 |
2013年 | 345篇 |
2012年 | 447篇 |
2011年 | 445篇 |
2010年 | 408篇 |
2009年 | 473篇 |
2008年 | 534篇 |
2007年 | 442篇 |
2006年 | 347篇 |
2005年 | 361篇 |
2004年 | 272篇 |
2003年 | 245篇 |
2002年 | 196篇 |
2001年 | 204篇 |
2000年 | 111篇 |
1999年 | 102篇 |
1998年 | 51篇 |
1997年 | 60篇 |
1996年 | 50篇 |
1995年 | 44篇 |
1994年 | 32篇 |
1993年 | 19篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 19篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有7945条查询结果,搜索用时 234 毫秒
621.
计算机联锁系统是保障车站通过能力和行车安全的重要信号设备。列车运行控制系统CTCS和分散自律调度集中CTC的快速发展,对计算机联锁系统的进一步发展提出了新的要求,基于这一背景,提出了发展一体化、全电子化、智能化、区域联锁化新一代计算机联锁系统的设想。 相似文献
622.
623.
以G310线牛背至麦积公路K1428+000~+200段山体滑坡处治工程为例,通过对滑坡体灾害的成因分析,并结合区域内地质特征,对滑坡体采取坡面主动卸载,坡脚处设置抗滑桩板墙支护的方案。经过综合处治,目前滑坡体处于稳定状态,有效地保障了该路段公路运营安全。 相似文献
624.
兰新线“百里风区”的风害、风沙是一种特殊的地质现象,它对铁路工程地质选线及铁路运营都有较大的影响,因此在风沙地区的工程地质工作具有一定的特殊性。本文通过在兰新复线的工程地质工作中的一些经验教训及兰新线在运营中出现的一些问题。对风害、风沙地区工程地质特征及风害、风沙防治进行总结,并提出一些看法。 相似文献
625.
潮州港原名三百门港,是华南地区深水良港之一,对外通商历史悠久。自唐、宋以来,一直为粤东、兴梅、赣东南以及闽西南地区重要的对外通商口岸,历有广东“东大门”之称。1994年儿月经国务院批准更名为潮州港,列为国家独立对外开放口岸,并于2003年12月16日正式通过国家验收。 相似文献
626.
627.
本文结合了浮式生产储油船(FPSO)设计的实例,介绍了散流器在空调系统设计中的应用,阐述了散流器的种类,设计计算和系统布置的特点,同时采用计算流体动力学CFD(Computational Fluid Dynamics)的方法分析房间的气流组织和温度分布,使设计人员可以对空调的效果进行预测.提供了一个FPSO大负荷房间空调送风问题的解决方案,供专业设计人员参考. 相似文献
628.
钱口石梁是长江上游羊石盘—上白沙水道中水急滩。通过分析该滩段的碍航特性及滩险成因,采用模型试验方法对切礁整治方案进行研究。整治工程方案的影响因素包括切礁深度(4、5、6 m)、切礁范围(全部切除和部分切除)、弃渣填槽。结果表明:不同的切深方案,流态基本相同,横流减弱明显,基本不碍航;全部切除方案优势明显,航标数量减少,布设难度降低,航道维护和运行费用较小;弃渣填槽后,泡水和漩水一定程度减弱,流态进一步改善。推荐采用切礁深度5 m、全部切除,并将弃渣填槽的方案。方案实施后航道条件得到有效改善,航道维护难度和运行成本降低。 相似文献
629.
采用不同掺量粉煤灰和矿粉取代低热硅酸盐水泥,制备水泥砂浆和净浆。测试砂浆抗压强度和抗折强度发展,用XRD分析水泥净浆物相组成,用恒温量热仪测试水泥净浆的放热速率和放热量。结果表明:掺入粉煤灰使低热硅酸盐水泥强度下降,强度发展速度变慢,掺入矿粉对低热硅酸盐水泥强度发展影响较小;与纯水泥体系相比,掺粉煤灰胶材体系的水化物相种类没有变化,水化产物中氢氧化钙含量下降,掺矿粉对氢氧化钙的降低作用更明显,且会促进AFm的形成;粉煤灰和矿粉可降低低热硅酸盐水泥水化放热速率和放热量,粉煤灰对水化进程影响不明显,矿粉对水化进程有促进作用。 相似文献
630.