高职院校与区域经济发展的相关性研究——以江苏财经职业技术学院为例

高职院校与区域经济发展互为条件、相互影响、相互依赖。高职院校通过培养高端技能型专门人才、提供技术培训和服务来满足区域经济发展对人力资本的需要，而区域经济的发展也为高职院校提供了更广阔的发展空间。区域经济的发展水平决定了高职院校的发展速度和规模，并影响着高职院校的专业布局及结构。本文以江苏财经职业技术学院为例来说明二者之间的关系。     

大型商贸企业经营特征及风险应对的探讨

近些年来,国内逐步成长起来一批经营生产资料的大型商贸企业,在促进物资流通、稳定市场供求方面发挥了重要作用。1大型商贸企业的主要经营特征大型商贸企业以其巨大的商品储备和商品交易量构成了要素密集的显著特征。     

苏州轨道交通初步成网阶段客流特征分析及启示

概述了苏州轨道交通的3个发展阶段(一条线运营阶段、两条线运营阶段和初步成网阶段),重点分析了线网客流的发展特征，主要包括高峰小时客流最大断面的客流特征、进出站客流特征及乘客出行OD(起讫点)特征等，总结了苏州轨道交通客流发展的4个规律。在此基础上，分析了目前苏州轨道交通线网存在的主要问题，为苏州轨道交通的进一步发展提出建议。     

狭长空间氢气爆燃场障碍物有效影响区域计算

氢燃料电池船储氢量大，供氢管路复杂，易发生爆燃事故。基于大涡模拟（LES）与预混燃烧模型，对含障碍物的狭长空间进行氢气-空气预混气体爆燃研究。结果表明：不同截面形状的障碍物中，方形截面障碍物对爆燃过程影响最为显著，其有效影响区域也最长，为0.288m；其次为三角形和圆形截面，分别为0.195 m和0.192 m；有效区域会随着障碍物与着火点距离的增加而呈现先增后减的趋势。爆燃火焰倾向于避开涡旋，向着无涡区发展。障碍物分散度的增加对爆燃过程具有抑制作用，并在分散度为3时，达到最优的抑制效果。     

IEC/IACS框架下货舱扩大危险区探讨

在航运成本不断上升、市场竞争日益加剧的今天，最大程度地实现优化设计，降低船舶建造和营运成本，已经成为行业主流。任何一个影响建造运营成本的技术细节都有可能成为船厂、船东和船级社各方角力的关键。基于业界对扩大危险区域划分的不同认识，笔者将重点梳理IACS和IEC中有关扩大危险区域划分要求，结合SOLAS、《钢制海船入级规范》和IMSBC的要求，对散货船不同货品适装情况下条款适用性要求进行探讨。     

新加坡城市公路交通管理政策

一、公路交通管理政策 1、区域行车许可证制度.从1975年开始,新加坡采用区域行车许可证制度,以限制交通高峰期内进入中心商业区的车流.20多年来,新加坡政府多次调整限制区域、限制时间、限制车型及其通行收费标准,有力地控制了特定区域的交通流量.这项政策施行,为新加坡于1997年实施的公路电子收费管理提供了良好的政策环境和切合实际的软件支持.     

公路改扩建中各参建单位评价体系建设

农村是我国经济改革时期的主要整改对象．搞好农村公路建设对区域经济发展有推动作用。考虑到改扩建工程的复杂性特点，项目施工阶段需建立科学的质量评价体系，从多个方面发挥参建单位的宏观调控作用。质量是衡量一切工程价值的核心指标，公路改扩建中参建单位评价体系建设也要以质量为中心。     

基于图论的物流配送线路问题研究

以连锁企业城市配送中心辐射范围内的三级物流配送为研究问题,通过分析旅行商问题与哈密尔顿回路的对应性,在证明哈密尔顿回路存在性的基础上,应用图论优化方法获得满足最小费用流的哈密尔顿回路,从而求解城市配送系统范畴内的区域配送线路问题。通过实例分析,该方法在求解此类问题的可行性和优越性得到了验证。     

天津与内陆地区开展区域通关

<正>日前,北京奔驰汽车有限公司进口的一批171个集装箱的货物,抵达天津港时已是下班时间,若货物在港口耽搁一夜,不仅产生大量费用,企业生产线也会停止运转。公司及时预约了天津新港海关的区域通关部门,海关立即加班办理通关手续,保证了货物连夜运至北京。     

日照港新增岚山至石臼PDH传输设备

为了保证日照港岚山至石臼港区域通信的质量，充分利用现已有光路资源，提高岚山电话、网络等信息业务的稳定性，股份通信公司运维部技术人员经过周密研究策划，新增PDH（准同步数字系列）传输设备。目前该传输设备调试成功，