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711.
一、公路交通管理政策
1、区域行车许可证制度.从1975年开始,新加坡采用区域行车许可证制度,以限制交通高峰期内进入中心商业区的车流.20多年来,新加坡政府多次调整限制区域、限制时间、限制车型及其通行收费标准,有力地控制了特定区域的交通流量.这项政策施行,为新加坡于1997年实施的公路电子收费管理提供了良好的政策环境和切合实际的软件支持. 相似文献
712.
王洪浜 《交通世界(建养机械)》2014,(17):309-310
农村是我国经济改革时期的主要整改对象.搞好农村公路建设对区域经济发展有推动作用。考虑到改扩建工程的复杂性特点,项目施工阶段需建立科学的质量评价体系,从多个方面发挥参建单位的宏观调控作用。质量是衡量一切工程价值的核心指标,公路改扩建中参建单位评价体系建设也要以质量为中心。 相似文献
713.
714.
<正>日前,北京奔驰汽车有限公司进口的一批171个集装箱的货物,抵达天津港时已是下班时间,若货物在港口耽搁一夜,不仅产生大量费用,企业生产线也会停止运转。公司及时预约了天津新港海关的区域通关部门,海关立即加班办理通关手续,保证了货物连夜运至北京。 相似文献
715.
为了保证日照港岚山至石臼港区域通信的质量,充分利用现已有光路资源,提高岚山电话、网络等信息业务的稳定性,股份通信公司运维部技术人员经过周密研究策划,新增PDH(准同步数字系列)传输设备。目前该传输设备调试成功, 相似文献
716.
本文在分析铁路旅客运输当前特征及未来客运专线建成后可能出现变化的基础上,提出在铁路旅客运输能力得到较大提高的同时,如何充分利用能力,促进人员流动性,为扩大内需作贡献的一些建议。 相似文献
717.
经济发展,电力先行。解决区域供电可靠性已经成为内蒙古西部电网发展的新阶段重要任务。本文以鄂尔多斯西部地区为例进行分析。 相似文献
718.
719.
中国的摩托车市场已经在"跌跌不休"中度过了5个春秋。需求量的一再萎缩,转型升级的深入,导致市场结构发生了深刻的变化,最显著的特征是由于居民生活水平提高,作为代步工具的老款摩托车销量不断下滑,而以休闲娱乐和城市代步为主要目的的踏板车及25mL以上排量摩托车则在稳步增长,摩托车的娱乐性和个性化特征愈发明显,中国摩托车行业正在进入一个全新的发展阶段。从行业数据上看,2014年我国摩托车内销1271万辆,同比下 相似文献