青岛港应成为汽车整车进口口岸

目前．随着山东省以及中西部区域经济和外贸的快速发展．青岛港腹地区域对进口整车汽车的需求越来越大．青岛港腹地区域内汽车制造业的快速发展以及船公司都迫切需要青岛港开放为进口整车汽车口岸。但是现在，青岛港主要服务辐射区域所需要的大量进口汽车不能在青岛港进口，只能舍近求远到其他地区的港口提车。     

长三角物流产业发展现状与可持续发展对策

<正>以上海为中心,江浙为两翼的长三角城市圈地处亚太核心,内外交通发达、地理位置显要,是我国经济规模最大、潜质最好的区域经济体,是我国经济重要的增长极,独特的地理位置和经济发展水平,奠定了该地区发展现代物流业的良好基础。     

大体积混凝土的施工方案

本文通过青兰高速邯涉段12合同工程实例,向大家介绍大体积混凝土的施工工艺,以及在施工过程中的一些注意事项。     

肇庆：打造西江流域物流枢纽

随着肇庆经济的迅速壮大和物流量的不断增加，一批港口物流企业纷纷抢滩肇庆，并积极参与港口经营。地处西江、广茂铁路、广梧高速、321国道和324国道交汇点的肇庆市，是大西南乃至“泛珠三角”与港澳、广东沿海发达地区连接往来的重要通道。2006年召开的肇庆市第十次党代会作出了大力发展港口物流经济的战略部署。目前，该市正充分发挥西江黄金水道作用，努力将港口物流经济打造成为带动区域经济发展的重要增长极，将该市打造成为西江流域物流枢纽城市。     

农村公路管理养护机制研究

针对农村公路的使用情况，结合国务院办公厅《农村公路管理养护体制改革方案》，分析目前养护管理体制存在的问题，找出了适合本地农村公路养护管理的办法及措施，明确了相应的责任和权利，以较少养护资金，满足农村公路通行能力及服务质量的需求。     

如何做好高速公路的绿化工作

引言近年来高速公路建设快速发展,高速公路及其沿线绿化工作的重要性日显突出。高速公路的建设加快了区域经济的发展速度,但同时也给公路沿线的生态环境带来了一定的负面影响。搞好高速公路及其沿线的绿化工作将对改善环境、建设绿色通道、促进社会和谐发展有着重要的现实意义。     

牡丹江枢纽总体规划研究

通过对牡丹江枢纽现状分析,发现枢纽内存在问题,提出今后枢纽的总体布局,适应今后铁路枢纽和城市的发展。结合哈牡客专引入枢纽,分别研究了集中牡丹江站作业和新建牡丹江南站方案,通过技术经济比较,提出了近期集中牡丹江站作业、远景规划牡丹江南站枢纽客运系统新格局。由于牡丹江货运车场处于城市的中心地带,经研究对编组站搬迁至滨绥线拉古站附近方案进行了研究。结合牡丹江站客货运车场间咽喉能力紧张以及减少对城市环境影响的目的,提出近期修建枢纽北环线,远期规划枢纽东环线方案。     

各具特色的私人购买新能源汽车补贴试点方案

<正>2010年6月1日,财政部、工信部、科技部、发改委四部委公布了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》(财建[2010]230号)(简称《通知》),选择了上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市作为试点城市,后来又增加了北京市,亦即有6个城市作为试点城市。在《通知》中明确     

日本电装方案带来智能公交新启示

与发达国家相比,我国公交智能化程度在信息量的传播、特别是面向公众领域的应用方面都存在一定的差距。日本电装所提出的一系列方案,对我国公交智能化的发展方向具有巨大的启示和借鉴意义。