全文获取类型
收费全文 | 475篇 |
免费 | 11篇 |
专业分类
公路运输 | 19篇 |
综合类 | 30篇 |
水路运输 | 5篇 |
铁路运输 | 428篇 |
综合运输 | 4篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 18篇 |
2022年 | 13篇 |
2021年 | 13篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 3篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 10篇 |
2014年 | 22篇 |
2013年 | 17篇 |
2012年 | 14篇 |
2011年 | 20篇 |
2010年 | 29篇 |
2009年 | 14篇 |
2008年 | 33篇 |
2007年 | 19篇 |
2006年 | 31篇 |
2005年 | 21篇 |
2004年 | 28篇 |
2003年 | 35篇 |
2002年 | 27篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 15篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 8篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有486条查询结果,搜索用时 234 毫秒
181.
182.
183.
184.
对电气化区段,牵引供电专业中承力索交叉处所存在的问题进行了介绍.对问题的原因进行了详细的说明,并就这些问题提出了完整、可行的改造方案,经实践检验效果良好,并为今后牵引供电专业的设计、施工、运行提供了有益的借鉴。 相似文献
185.
186.
187.
为破解调度集中系统(CTC)在多区段调整方面的技术瓶颈,支撑智能高铁2.0时代多线成网运营的智能化行车调度运用场景,梳理并分析现阶段CTC智能调整方面的研究成果及问题,明确了调度管理边界及CTC系统边界将长期存在的客观性,从模型构建、动态协同联盟定界机制、求解算法等方面对多区段调整方法进行探讨。立足于CTC系统现状及规划实施的智能化技术路线,从多区段调整业务主体、信息存储、相关信息综合利用技术、动态信道分配等方面,分析CTC承载多区段调整业务的可行性及技术研究路线。分析研究结果表明:基于智能CTC的多区段列车运行协同调整方法研究具有较强的可行性和紧迫性。分析过程及相关结论对大范围智能行车调度的深入研究具有参考价值。 相似文献
188.
介绍合杭高铁新建正线、联络线及公铁两用大桥与既有线交叉并线的工程概况,提出合杭高铁的设计重点和难点.选取合杭高铁与既有宣杭铁路、既有合福高速铁路以及接入芜湖枢纽长江公铁两用大桥3处典型的并线区段,对GSM-R系统方案设计与优化过程中,遇到频点规划难、建设工期不一致、无线干扰引起质差的相关情景,给出具体的无线设计解决方案... 相似文献
189.
190.
针对现有养护维修计划编制效率低下且相应模型编制复杂的问题,以维修单元内大型养路机械捣固作业计划编制最优化为原则,建立基于遗传算法的线路大型养路机械捣固作业单元区段选择模型。该模型以单元区段划分和多目标0-1整数规划方法为基础,以最大化养护维修作业量为目标,通过遗传算法搜索决策实现了养护维修作业的最优化。为验证该模型的计算效果,基于朔黄铁路的轨道高低不平顺检测数据进行计算,并与传统的枚举法进行对比。结果表明,在目标函数值近似的情况下,该选择模型计算效率约为传统枚举算法的200倍,能够有效减少养护维修计划的编制时间,提高养护维修计划自动编制的可行性。 相似文献