合杭高铁与既有线并线区段GSM-R系统方案设计与优化

介绍合杭高铁新建正线、联络线及公铁两用大桥与既有线交叉并线的工程概况,提出合杭高铁的设计重点和难点.选取合杭高铁与既有宣杭铁路、既有合福高速铁路以及接入芜湖枢纽长江公铁两用大桥3处典型的并线区段,对GSM-R系统方案设计与优化过程中,遇到频点规划难、建设工期不一致、无线干扰引起质差的相关情景,给出具体的无线设计解决方案...     

有砟轨道区段接触网吊弦测量计算分析

电气化铁路有砟轨道的铺设精调滞后于接触网上部结构安装施工,在接触网上部结构施工前轨道不能达到设计标准,待线路精调完成后,接触线实际高度不能满足验收标准,致使接触网后期调整工作量较大。本文通过建立数字参数模型,在有砟轨道线路精调不到位的情况下对接触网吊弦进行测量和计算,并以瑞九铁路试验段为例进行应用分析,应用效果较好。     

确定双线自动闭塞区段各种扣除系数的微机交互系统

本文提出了将计算机模拟人工与CAD技术结合在一起，通过铺画区段最大列车运行图来确定双线自动闭塞匠段各种列车扣除系数的新算法，解决了，国内现有电算方法只能孤立地确定旅客列车扣除系数的问题。文中有关铺画旅客列车、货物列车运行线，特别是计算市郊、摘挂列车轮廓方案的理论以及将区段一昼夜的全图作为一个计算整体的观点充实了现有计算机编图理论的内容。采用高级语言与微机AUTOCAD绘图软件包接口的计算软件能根据要求提供各种列车扣除系散及区段最大列车运行圈，后者在人工或计算机编制列车运行图时作为检查区段通过能力的标准尺度具有一定的现实意义。     

ICS-1B铁路区段综合数字通信系统的检修

铁路区段数字通信系统由ICS-1B铁路区段数字通信设备、长途对称电缆低频组线对串接而成,其设备包括中央控制交换及数字中继盘、用户处理盘、音铃盘、用户盘、音频话路盘、中继盘、电源盘和线路传输盒等.具体故障处理情况如下.     

接入网在未来铁路区段通信中的应用

论述了接入网应用于铁路区段通信的可行性、发展趋势及需解决的问题；介绍了接入网在铁路区段通信中的实际应用。     

管理信息系统的容错设计技术研究与应用

本文在软件容错技术的基础上,提出了管理信息系统的容错设计概念和设计技术,并将其应用于“区段站管理信息系统”的开发设计。     

焦柳铁路襄樊-怀化区段站的分工与建设

从分析焦柳铁路襄樊－怀化现状人手，针对这段线路区段站和机务布点过密、机车交路短、运用效率低的主要问题，研究了这段线路和相邻线路的车流特点、运营特征和既有技术作业站改扩建工程情况，提出了这段线路区段站点合理分工意见，并就沿江铁路宜昌地区区段站建设时机提出了建议。     

万宜线铁路东端区段站的方案选择探讨

从行车组织、车流特点、工程投资及现有设备状况等方面分析，提出万宜线铁路东端技术作业站选择的看法。     

区段站现车管理信息系统的设计与实现

本文叙述了TMIS工程区段站现车管理信息系统中,各个功能模块的设计实现及技术处理特点。     

带电区段接触网施工防触电安全技术措施探讨

作者针对既有电气化铁路改造施工过程中的防触电人身安全问题进行了分析，并结合自己的实践经验总结出一些具体做法，在今后的施工中有一定的借鉴作用