阻抗在电磁场中的推广与应用

在研究微波甚至更高频段的电磁现象时由于难以给出电压电流的定义，因而传统意义上的电路阻抗慨念不冉适用,由电路阻抗联系了器件周围电磁场这一物理实质出发，总结电磁场与电磁波中三类阻抗及其在现代电磁工程中的应用，指出电磁波的波阻抗有着明确的方向，表明将阻抗的慨念引入电磁场，可以有效地利用电路的慨念方法简化对某些复杂电磁场问题的分析.     

车型明细

为了方便您按照购车预算找到合适的车型,此表按照一定的价格区间进行排布,这样就使一些价格跨度大的车型被分割在不同的价格区间里,请读者注意。车型排列顺序依次为欧、美、日、韩车系和自主品牌,每个价格区间的国产车在前,进口车在后。表中所刊登的价格为厂家所定的市场指导价,谨供参考,各地实际价格请洽当地经销商。     

运用MM-PO阻抗内插法分析平台上天线的宽带电磁兼容性

提出了一种对平台天线的宽带电磁兼容性分析的有效方法，阻抗矩阵由MM-PO(混合矩量法一物理光学法)的公式得到。在相当大的频率间隔计算阻抗矩阵，且在中间频率插入近似值。数值计算例子包括平台上多副天线的耦合度、辐射方向图的计算与评估。通过这些例子表明，在宽带计算中，与传统的MM-PO法相比，该方法可以大大缩短计算时间。     

电磁阻抗法检测钢轨踏面硬度中提离效应的研究

电磁无损检测钢轨踏面硬度中，检测信号对提离效应极其敏感，所以必须对提高效应加以抑制。本文针对电磁法铁磁材料硬度无损检测中的提离效应问题，提出了利用阻抗法，根据差动探头散射阻抗解析模型，对阻抗平面利用计算机图像处理进行处理，从而抑制提高效应，提高阻抗法进行铁磁材料检测的精度，并建立了用于钢轨踏面度无损检测的电磁场数学模型，实现了钢轨踏面硬度的定量检测。     

区间移频轨道电路的改进

大秦铁路复线双向移频自动闭塞，区间信号设备分设在沿线各个信号点，区间信号点之间的距离约为1．5～2km，区间较长。例：当5523信号机红灯故障时，维修人员从车站出发到5523信号点查找，如发现轨道电路不正常，又要去5503信号点切断移频轨道电路，并查找送端电路是否正常，如果故障出在受端，又要返回5523点，这样既耗时又造成故障延时。图1为大秦铁路区间移频轨道电路。     

经济型车引领中国轿车市场飙升——2006年1～4月份轿车各排量区间段细分市场分析

据中国汽车工业协会的最新统计，2006年以来我国乘用车市场持续活跃，1～4月国产乘用车累计销售171．89万辆，同比增长49．79％，其中基本型乘用车（轿车）销售更是火爆，4个月累计销量为120．63万辆，同比增长高达61．27％，远远超过国内汽车整体销售同比增长33．48％的水平。对此，有业内人士认为，中国轿车市场进入了一个新的“井喷”期。不过，这期间轿车不同排量区间车型细分市场的表现大不相同，下面对它们分别作一对比分析。     

南京地铁南北线一期工程高架区间桥梁设计

南京地铁南北线一期工程高架区间首次在国内采用了全线预应力混凝土连续梁的型式，本介绍了桥梁设计情况并讨论了纵向水平力的组合及对墩台设计的影响，给出了结构计算结果。     

晶体管的c—e极间阻抗特性及其在JY-8型雷达发射机灯丝调压中的应用

本文从广为人知但又不具体的晶体管c—e极间阻抗特性的理论入手，详细分析了恒阻特性及其实现条件，最后叙述了这种原理在JY-8型雷达发射机灯丝调压中的应用情况。     

铁路区间通过能力绘图系统设计

从铁路区间通过能力绘图系统的需求和设计目标入手,对绘图系统的结构和功能进行分析,介绍了系统设计和开发过程中的关键技术及方案。     

广州地铁五号线明年10通

据广州地铁公司透露，备受广州市民关注的地铁五号线要延至明年10月才能开通。目前五号线全线23个自然区间中已有18个区间全部贯通，24座车站中有13座车站主体结构己封项，另有10座车站正在进行主体结构施工。