红岩:强势拓展专用车市场

2005年1～7月份,红岩公司实现销售自卸车4208辆,混凝土搅拌运输车316辆,散装水泥车56辆,运（加）油车167辆,垃圾车60辆,消防车41辆,其它特种车78辆,红岩专用车销售量占到总销量55％以上。这是红岩公司调整经营策略,拓展专用车市场所取得的明显效果。     

葛洲坝船闸输水廊道平板检修门漏水原因及对策

船闸输水廊道是完成闸室充泄水的主要设备设施。为满足船闸排干检修需要,葛洲坝船闸在输水廊道设有平板检修门,落放后可以临时挡水,再通过抽排水实现闸室或阀门井的排干检修。因此,平板检修门落放后的止水效果异常重要,它直接关系到船闸停航检修时间。以葛洲坝船闸输水廊道平板检修门落放后的漏水问题为研究对象,分析导致漏水的原因,提出门体落放及工艺改进建议和措施,为今后门体的改造、落放及检测工艺改进等提供参考。     

基于变频驱动的 LIFTBOAT 升级控制系统

升降系统是LIFTBOAT重要的组成部分,其性能直接影响到平台的安全及使用效果。变频驱动升降系统结构复杂,驱动电机多,需要多个变频器同时工作并协调控制来满足平台平稳、精确、可靠的升降并长期安全有效运行。本文基于广新海事重工股份有限公司建造的GS14186 LIFTBOAT项目（以下简称LIFTBOAT）,对变频驱动升降控制系统的设计及其技术特点进行分析探讨,具有一定的借鉴、指导意义。     

低碳钢的平板临界裂纹确定

本文给出了低碳钢的平板临界裂纹的确定方法,共结果可以用来求算由低碳钢制成的工字梁,箱形梁等构件的受拉翼板的裂纹扩展寿命,进而可为金属结构的管理提供基础性科学依据。     

地基系数K30评价公路路基压实度研究

采用平板荷载法测量地基系数K₃₀,并与干密度ρ、车载式落锤弯沉仪（FWD）反算模量进行线性回归分析,相关系数R分别达到0.949和0.939,相关性均良好;进而采用地基系数K₃₀与灌砂法所测压实度K进行线性回归分析,相关系数R达到0.957,相关性较高。地基系数K₃₀能够直观地表征路基刚度和承载能力,且检测速度较灌砂法测压实度K更快,因而,为了保证路基的强度及变形指标,建议采用地基系数K₃₀用于砂砾公路路基压实度的评定。     

库水位升降对土石坝渗流场的影响分析

库水位骤升骤降将使土石坝体内渗流场在短时间内发生较大的变化,进而影响坝体尤其是上游迎水坡的稳定性。基于多孔介质饱和-非饱和渗流基本原理,采用有限元方法对库水位升降情况下土石坝瞬态渗流场的模拟进行了探讨。算例分析表明,分析成果总体可靠,且能为库水位升降情况下土石坝上游坝坡的稳定分析以及安全评价提供参考。     

低进速系数下螺旋桨后无限大平板受力数值计算

借助FLUENT软件,对低进速系数(J≤0.01)下螺旋桨正下游一无限大平板的受力进行数值计算.考察了桨板间距对平板上受力和桨推力的影响以及同一桨板间距下不同进速系数对平板受力的影响,发现了低进速系数下螺旋桨周围的一些流动特征.     

孔穴流激噪声的计算与验证研究

流激噪声的预报问题是流体动力声学领域的重点和难点.在气动声学领域,人们对此问题进行了很多探索,而在水声学领域,该问题尚缺乏深入的研究,文章的目的在于初步建立适用于水中流激噪声预报的数值方法.通过大涡模拟(LES)方法和FW-H声学类比方法,计算了两类孔穴的流激噪声问题.分析了声压谱级,壁面压力功率谱、涡量分布等,并利用试验结果对数值预报进行了验证.研究表明,计算结果量级可靠,符合声学一般规律.     

微气泡层减阻的边界层模型计算

以流体中光滑平板为例,建立微气泡层覆盖平板的气液简单边界层模型,采用平板层流理论,对给定的气泡喷射参数和流体特性参数计算了微气泡层状态下平板的摩擦阻力,结果显示微气泡层对平板有明显减阻效果;最后给出了气体边界层的速度分布和剪切应力分布.     

渤海曹妃甸油田FPSO-SPM跨接软管更换设计与施工

介绍渤海曹妃甸油田FPSO/SPM系泊方式,总结中国首次利用拖船代替平板驳船,成功完成外转塔水下软连接系泊方式下的注水跨接软管更换的设计与施工经验.