半刚性基层沥青路面结构内部排水特性探讨

采用多孔介质的原理强度和变形理论及多孔渗流理论分析了半刚性基层沥青路面面层的静水压力和动水压力,指出动水压力是导致沥青路面产生水损害的主要原因,并探讨了沥青路面的水损害机理。     

应用虚拟样机技术进行半挂汽车列车制动动力学分析

将虚拟仿真软件ADAMS应用到半挂汽车列车制动动力学研究中，建立了半挂汽车列车整车26自由度（DOF）动力学模型，对半挂汽车列车直线制动及转弯制动进干亍了仿真分析。通过仿真分析发现，在车辆无ABS转弯制动时，即使按照理想抱死顺序实施制动，半挂车也会出现瞬态“甩尾”的危险工况。     

专用车的市场前景及企业发展对策思考

专用车是自卸车、半挂牵引车、厢式车、罐式车、起重举升车、特种结构车、仓栅车等专用载货汽车的统称。目前，国外载货车中，专用车所占的比重要大大高于国内，国内载货车中基型车还占较大的比重。随着国民经济和整个汽车工业的发展，高速公路建设及基本建设投资增加、房地产开发加快、西部大开发等，国内对专用车的需求必定会迅猛增长，专用车占汽车产量的比重会越来越大。     

半刚性基层裂缝分析及防治措施

目前,高速公路路面结构中使用半刚性基层较多,但也普遍存在各类裂缝问题。就渝湛高速公路粤境段半刚性基层施工实践,对半刚性基层产生裂缝的原因及处治方法进行综合分析。     

浅谈半咸水区钻孔桩的泥浆控制

随着我国大桥建设的迅速发展,大桥桩基地处半咸水区已屡见不鲜,该文介绍半咸水区桩基施工中泥浆的控制及改良。     

静水压作用下半圆环壳的非轴对称屈曲

本文根据Ｂ．Ｂ．诺沃日洛夫~［１］薄壳理论,应用圆环壳稳定性控制方程,采用幂级数法求解 了静水压作用下半圆环壳非轴对称屈曲问题的屈曲载荷及屈曲模态。     

高等级公路沥青面层厚度优化设计

本文以半刚性基层上的沥青面层，在正常情况下主要起功能作用而不是强度作用为理论基础，提出了沥青面层厚度优化的观点，并系统地进行了论述，为我国高等级公路沥青路面厚度优化设计提供了一条新思路。     

半挂汽车列车附着系数的分析与制动力分配系数的研究

本文对列车的制动工况建立力学模型，分析研究制动器制动力分配曲线Ｉ、β和附着系数ψ０的关系，求取列车理想的附着系数和制动器动力分配系数。     

6×4重型牵引车的设计

本文主要论述了６×４重型牵引车主要参数和选择，简明介绍了ＥＱ４２４０ＧＪ６×４重型牵引车的设计。     

半主动悬架及其控制

悬架从控制力的角度可分为被动悬架、半主动悬架和全主动悬架。从使用方便性和价格来看，性能较为优良的半主动悬架应用前景最好。综述了半主动悬架的产生。发展及其控制现状，在此基础上指出了该技术的进一步要求和所需研究的问题。