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991.
992.
沥青路面半刚性基层特性及反射裂缝产生机理 总被引:1,自引:0,他引:1
根据断裂力学的理论。如果面层与基层完全失去粘结就可以完全消除由于基层开裂而对沥青面层的应力集中现象,但是这种方法在现实中是不可能卖施的,而采用低模量的中间夹层却是可以实现的。中间夹层通常具有较低的弹性模量且能承受很大的应变而不被破坏,在路面结构中它能依靠自身的塑性变形来吸收应力,不致把很大的应变传递到面层上。国内外对此类防裂措施开展了不少试验研究.并取得了一定的研究成果。 相似文献
993.
阐述了国外永久性路面主要结构特点、设计基础与性能目标,并与我国沥青路面结构设计理论、破坏模式、综合效益以及设计指标等进行了比较分析。 相似文献
994.
结合辽宁省交通厅重点科研课题"沥青稳定碎石和级配碎石的研究",首次在辽宁省采用柔性基层与半刚性基层组合的混合式路面结构形式对高速公路进行维修处理,本文对采用我国沥青混凝土路面规范和美国AASHTO(1993)路面设计方法进行了探讨,并结合工程实际,铺筑了三种路面结构形式的试验路段。试验路通车3年后,路面性能良好,可有效地减少路面反射裂缝和水对路面的影响,为混合式路面结构在高速公路应用做了有益的探索。 相似文献
995.
为减少半刚性基层材料路用性能评价指标, 合理评价材料性能, 提出基于灰色关联聚类、主成分分析和熵权法的半刚性基层材料路用性能综合评价方法。对多指标进行灰色聚类分析, 对同类指标进行主成分分析, 得到每类指标的主成分集合, 采用熵权法确定每类指标的权重, 综合形成既反映全体指标信息又体现指标差异性的综合指标。选择四川广巴高速公路沿线A、B、C、D、E共5种砂岩成型半刚性基层材料, 并选择11个路用性能指标评价5种材料的路用性能。评价结果表明: 5种材料的性能从优到劣排序为A、B、D、C、E, 与灰色关联度评价结果一致, 因此, 采用综合评价方法易判断材料性能优劣及材料性能间的差异。 相似文献
996.
997.
沥青路面各结构层之间处于接触状态,而不是连续状态.采用有限元技术对国道213郎川路试验段路面结构进行了接触模型和连续模型计算,对所得数据分析比较.结果表明,接触模型比连续模型更适合描述半刚性沥青路面的力学特性. 相似文献
998.
普通乳化沥青用作半刚性基层的透层油时,其透入效果极不理想。根据在某高速公路水稳半刚性基层上,使用普通乳化沥青用作透层的实践对比分析,提出了相应的改良措施。 相似文献
999.
1000.
复杂电磁环境是信息化战争的基本特征,利用半实物仿真方法,进行雷达对抗系统对复杂电磁环境的适应性研究成为当前新课题。本文从应用需求分析出发,阐述了仿真试验系统的组成和功能,研究了仿真试验应用中关键技术的实现途径,并给出了应用实例,可有效支撑电子装备复杂电磁环境适应性研究。 相似文献