独立供电变流装置的设计原理和方案

随着相控机车技术日趋成熟，采用风冷元件的整流装置的可靠性设计和模块化结构设计显得十分迫切，提出独立供电单元变流装置的思路就是出自这个目的。     

跨座型、悬挂型单轨交通系统的结构型式、特点和建设实例

单轨(Monorail)的历史悠久，它的发明可以追溯到180多年前，但是，直至20世纪才实现真正营业性运行，德国Eugen Langen设计的悬挂型单轨于1901年3月，在伍珀塔尔(Wuppertaler)开业，一直持续运行至今。其后，1952年瑞典AxelL．Wenner Gren发明了跨座型单轨，并被命名为ALWEG型单轨；1960年法国企业管理研究公司(SAFEGE)及与其有关的10家公司，在法国国有铁道和巴黎交通公司的协作下，共同开发研究了悬挂型单轨，并被命名为SAFEGE型单轨。文章分析了单轨交通系统中2种基本结构型式(跨座型、悬挂型)的特点，介绍了目前在一些国家的发展现状，指出这种中等运量的交通系统，在中国有一定发展前景。     

预应力混凝土路面的温度应力分析方法

针对混凝土路面的力学分析通常采用弹性半空间地基模型，考虑到预应力混凝土路面的特点，采用板底摩阻力的迭代处理模型和多向影射无界元，提出用有限元-无界元耦合的方法计算预应力混凝土路面的应力和变形。计算结果表明分析模型是正确的，新计算方法具有结点数目少、精度高、便于网格自动形成等特点。     

2413t沉箱的半潜驳出运工法

采用半潜驳出运码头大型沉箱工艺具有速度快、设施简便、费用低、安全可靠等优点。本文以福建省漳州7号泊位为例，介绍运用三航工3号半潜驳出运2413t沉箱的施工工艺，并提出实施过程中的注意事项及安全措施。     

化学锚栓在隧道内接触网悬挂工程中的应用

介绍ＨＶＡ化学锚栓的技术性能及其在成昆电气化铁道隧道内接触网县挂工程中的应用，并从技术、经济上与传统水泥砂浆锚固方式进行对比。     

对公路养护市场化的探讨

就公路养护继招投标之后，对如何深化改革，探索管理与生产相分离，逐渐组建养护公司，并步入养护市场化问题进行了探讨。     

更高的追求 更“低”的享受

随着人民生活水平的进一步提高和改善,生活质量的提升也逐渐凸显出来,成为一个亟待解决的问题,体现在客车方面,便是对除动力性能以外的舒适化享受的追求。中国重汽集团客车事业部在这方面大胆尝试、另辟蹊径,迈出了开发客车超低地板的重要一步。在2005年6月30日,经过全体     

模型系统

由于私营部门所有权、经营权及最重要的二十世纪九十年代投资，近年来英国铁路得到了新生。国家铁路系统分散成很多独立公司，该行业已经发生了根本性的变化，耘蕾公司銎营着各种各样的活动。传统上国有经营者持有的技术和技巧现在已经转入私营部门，而多领域公司的引入已经从其它行业带来了知识和实践。     

制约我国电气化铁路发展相关因素分析

高速列车的开行，为我们在运输改革事业上展示了广阔的发展前景。同时，对电气化发展过程中的材质、悬挂形式等提出了更高的要求。分析并探讨了当前制约高速电气化铁道发展的几个相关因素。     

独斜塔半索面斜拉桥

本文简要介绍了独斜塔半索面斜拉桥的结构特征和美学设计要求。