铁路局骨干网采用MPLS VPN技术华为 3Com承建青藏铁路信息系统骨干网

举世瞩目的青藏铁路终于2005年全线铺通。随即，如何为“世界屋脊”的钢铁生命线插上信息化的翅膀成为世人关注的又一个焦点。近日，华为3Com公司介绍，华为3Com承建的青藏铁路信息系统骨干网即将正式运营。这是网络产品全球首次在如此高海拔、恶劣环境下的大规模应用，也是全国首个铁路局骨干网采用MPLS VPN技术进行建设，实现了数据、视频和IP语音于 体的多业务的融合。华为3Com解决方案的稳定性和服务的完善性经历了“世界屋脊”的严格考验。     

“四维度”助力港口数字化——华为3Com港口信息化网络解决方案

港口行业概述随着国家经济快速发展,对原材料、能源等需求与日俱增,进而需要大量进口以满足国内经济发展的需要。目前,这些原材料、能源的运输主要依赖于海运来完成。据新加坡东南亚研究所(ISEAS)的Andrew Symon研究表明,海运市场和石油贸易经历了为期3年的高速发展,预期港口吞吐能力相对于需求增长的滞后将导致“瓶颈”效应。受对外贸易等相关业务高速发展的驱动,我国港口信息化一直处于交通信息化建设的前列。如果从普及率、贡献率和集成率角度看,企业信息化建设成熟度可分为三级,而中国港口信息化成熟度已经达到中级阶段,正在向高级阶…     

浅析京沪穗高速环网络保护方案

京沪穗环DWDM系统采用北电公司的LH1600G设备，由点对点的链型结构组成环状波分系统，用以承载SDH传输环网；SDH系统采用北电OPTera DX设备和华为10G设备，组成线路速率为10Gb／s的SDH传输环网。     

共筑信息平台 路路顺畅无阻——华为3Com成功构筑上海嘉金高速二期信息网络

高速公路是一个国家现代化水平的重要标志之一,而高速公路的信息化建设则是实现高速公路现代化管理最重要的基础支撑。嘉金高速公路已于2006年12月全线贯通,它连通上海整个高速公路网,并在最大程度上取代外环线的分流,缓解沪宁、沪青平、沪杭等高速公路的交通压力,而为上海交通     

华为3Com网络助力铁路信息化

华为3Com公司成立于2003年11月，由华为公司和3Com公司合资组建，总部设在杭州，在香港、日本成立分公司，在英国、德国、美国．俄罗斯和拉美设立办事机构，在中国30个省市设立分支机构。目前，华为3Com公司拥有员工2600余人。     

熊荣华:自动驾驶技术解析

Q熊老师您好!我在网上看到华为L4汽车的视频,介绍说这款车的技术“吊打”目前所有的进口车、合资车及国产车,真是这样吗?请您给我们科普一下!湖北读者:李小明A如果单从自动驾驶技术这一角度来评说,目前华为L4的技术确实领先。自动驾驶技术一共有L0~L5这6个等级,目前有很多厂商已经成功研发出了L3级别的自动驾驶技术,甚至已经把硬件装配到了量产车上。