危险品运输应急救援体系协调的路径选择

应该将政府组织内部资源以及有选择性的将社会中的专业性资源重新整合,建立以相关政府机构、危险货物运输承运人、托运人为主体的道路危险货物运输应急救援体系,关键在于道路危险货物运输应急救援体系协调机理的建立。     

龙门起重机有限元模型约束方法研究

有限元分析是现代机械设计中强有力的分析方法之一,它是把一个连续的介质（或构件）看成是由有限数目的单元组成的集合体,在各单元内具有一定的理想化的位移和应力分布模式,各单元间通过节点相连接实现应力的传递,各单元之间的交接要求位移协调,并通过力的平衡条件,     

省级交通部门建设综合交通运输体系实践方向

本文总结了31个省级交通部门在大部门制改革、"十三五"规划编制和创新工程实践等方面的总体情况,分析了省级交通部门建设综合交通运输体系的工作经验和现实困难,从深化体制改革、健全协调机制、统筹规划建设、谋划示范工程、完善顶层保障等方面提出创新建设综合交通运输体系的重点方向。     

山区公路景观设计研究

针对山区公路景观设计,首先概述了山区公路景观设计的原则及方法,进而总结分析了现阶段我国山区公路景观设计工作中的误区,并分别在线形协调设计、构造物及附属设计两方面,详细论述了山区公路景观设计相关内容,可以为山区公路景观设计工作的实施开展提供合理的参考。     

协调版共同结构规范对32万吨巨型油船的影响评估

以32万吨巨型油船（VLCC）为例，通过描述性规定与直接强度计算，对比分析协调版共同规范与油船共同规范的差异，评估新规范对目前巨型油船结构可能带来的影响。     

以五大发展理念助力“两学一做”学习教育工作

自十八届五中全会提出五大发展理念以来,五大发展理念成为引领社会发展的新指南。今年党又决定在全党开展"学党章党规、学系列讲话,做合格党员"的学习教育活动,这一活动的开展要牢固树立和贯彻落实五大发展理念,以五大发展理念引领社会新风尚,推进党的先进性纯洁性建设。     

黄明副部长与中央人民广播电台台长王求就加强警媒协作 做好道路交通安全宣传工作进行座谈

1月30日,黄明副部长与中央人民广播电台台长王求就加强臀媒协作,做好道路交通安全宣传工作进行座谈。黄明副部长介绍了2014年春运以来道路交通安全工作情况,并陪同王求台长到部指挥中心观摩全国春运交通安全视频调度。徐甘露局长参加。     

多轴车辆轮荷计算方法研究

针对以往多轴车辆设计中只计算轴荷的情况,提出了计算多轴车辆轮荷的计算方法。通过分析多轴车辆空间受力情况并作适当假设,建立了多轴车辆轮荷计算模型,利用二维变形协调方程推导了轮荷计算公式。将由该公式计算的某多轴车辆轮荷与实际称重结果进行了对比,结果表明,所建立的轮荷计算公式能够较好地反映每个车轮实际的承载情况,可用于多轴车辆的整车设计、校核和优化。     

基于路基动应力的路基工作区深度确定方法研究

鉴于考虑路面厚度和材料刚度影响的 J．Boussinesg修正公式所得的路基工作区深度过小,仅至上路床部位,与实际情况不符。提出了基于竖向路基动应力分布规律确定路基工作区深度的方法。通过比较模型试验和计算模拟在竖向动应力和动位移沿深度方向的衰变规律,发现衰变规律在路基工作区深度范围符合性较好,验证了该方法的正确性与可靠性。对典型结构组合下路基动应力与工作区深度进行计算分析,分析结果表明：在标准汽车荷载100、130 kN 作用下,路基顶面动应力为6．4～13．4 kPa,相应的工作区深度为0．6～0．9 m。在重交通和特重交通的汽车荷载170 kN、200 kN 作用下,路床顶面动应力为12～20．6 kPa,相应的工作区深度为1．0～1.2 m,已进入上路堤范围0．2～0．4 m。