深化跨欧亚铁路交通领域多边协作推进CIM／SMGS单联货运单制度法律互操作性

第三届欧亚铁路货运大会IRFC2011在多方参会者的赞誉声中圆满落幕，为期三天的会议取得了显著的成果。《铁路合作谅解备忘录》的签署，令本次会议更显意义重大。     

新格局 新力量——广汽日野（沈阳）汽车有限公司SFQ6123新型客车正式下线

2010年5月20日,广汽日野（沈阳）汽车有限公司,在沈阳经济技术开发区隆重举行＂新力量、新格局＂SFQ6123客车下线仪式暨大客户签约活动。中国交通运输协会领导、中国交通运输协会地方客运协作工作委员会领导及五届三次会议代表,广州汽车集团股份有限公司、日野自动车株式会社、广汽日野汽车有限公司领导及广汽日野（沈阳）经销商代表,中央、省、市新闻媒体及广汽日野（沈阳）客户代表等嘉宾300余人,共同见证了广汽日野（沈阳）新型SFQ6123客车的正式亮相和批量售车签约活动。     

“小组协作式”教学方法优化——以《出入境报检》课程为例

在设计教学活动中,运用＂小组协作式＂教学方法生动、形象地呈现工作情境、教学情境和真实问题,变换教与学的传播方式,对于激发和维护学生的认知动机和兴趣,开展交互活动和协作学习,发展学生的情感,特别是促使学生主动地学习、更好地认知,起引导、定向、支持、调节和控制作用。在《出入境报检》课程教学实践中,使用情景剧、知识竞赛、辩论等＂小组协作式＂教学组织形式,取得了很好的教学效果。     

建立台湾海峡海上搜救协作的长效机制

<正>9月16日,"2010年海峡两岸海上联合搜救演练"在台湾海峡厦金海域举行。此次演练是海峡两岸海上搜救力量在两岸"大三通"后,首次围绕台湾海峡海上运输和人命财产安全,共同策划、共同组织、共同参与、共同合作、共同完成的大规模海上联合搜救演练。两岸搜救机构从1995年开始交流接触到信任协作,个案的搜救协作时有出现。2008年10月,两岸首度在厦金海域联手举行海上搜救演习。2010年1月,两岸搜救专家和学者在厦门进行"海上搜救交流研讨会"。通过交流     

全国海事工作会议在杭州召开

2008年全国海事工作会议10月16日-17日在杭州市召开。徐祖远副部长在会上就当前和今后一个时期内海事系统应重点做好5项工作发表讲话：一要深入开展“行政执法一面旗”建设，全面提升海事执法队伍素质；二要加快推进数字海事建设，以信息化带动海事管理现代化；三要统筹构建区域协作机制，不断优化水上安全管理格局；     

汽车工业是综合性工业

汽车工业是一个庞大的社会经济系统工程，与普通产品不同，汽车是一个高度综合的最终产品，由成千上万个高精度的零部件组成，这就决定了汽车工业与各行业有广泛的联系，需要组织专业化协作的社会化大生产，需要相关工业产品与之配套。汽车产品涉及众多工业部门，如冶金、有色金属、机械、电子、石油化工、化学、轻工、建材、纺织等部门，汽车产品与这些部门的协作配套密切相关。所有的相关产业，构     

粤港澳湾区发展论

1980年代初期，内地和港澳院校开展交流协作，就“大进大出”的“沿海发展战略”，进行共同的调查研究；进入1990年代，更以香港的院校为基地，以“中华经济协作系统”为框架，同内地的产官学人士就两岸四地的“跨越时空——跨越产业——跨越文化”交流协作问题，在国内外共同举办了多次国际研讨会。     

面向车联网多点协作联合传输的安全认证与密钥更新方法

未来基于车联网的车路协同和自动驾驶场景要求车-车/车-路等网络通信在保证数据安全的前提下，具备低时延、高可靠的特性，从而保证车辆的行驶安全以及车/人的信息安全。LTE-V2X作为车联网通信方案之一，LTE的多点协作联合传输（Coordinated Multiple Points-Joint Transmission，CoMP-JT）技术不仅可以减少车辆在高速行驶过程中进行基站（Evolved Node B，eNB）切换时的通信中断，还能通过多个基站的协同传输来辅助提高网络的数据传输性能。然而当前LTE标准中的安全密钥管理方案无法满足多点协作联合传输过程中的密钥管理场景。针对该问题，提出一种可用于LTE-V2X车联网通信中多点协作传输切换的安全密钥生成与更新算法。该算法由车辆生成基站切换请求并使用随机数、共享密钥、目标基站公钥对切换请求进行加密、广播；基于密码学特性，目标基站不仅可基于私钥从密文请求中计算出共享密钥，还可以计算得到后续的会话密钥；车辆则可以基于目标基站位置信息、生成请求时的随机数计算出会话密钥，从而实现在只需要1次密钥传输的前提下，达成车辆与基站之间的密钥共享和密钥更新，并从密码学角度针对该密钥生成与更新算法进行验证分析。研究结果表明：在LTE-V2X多点协作传输时的基站切换过程中，该算法能够确保车辆与基站进行后向/前向密钥分离的安全认证以及会话密钥建立；与传统方案相比，所提方法可减少26.4%的基站切换过程中引入的通信时延，基站信道负载均仅为传统方案的1/2，并且随基站小区范围内车辆数目增加，基站的信道负载也仅线性增加，提升了该算法在LTE-V2X车联网场景中的适用性。     

继往开来协作创新 共铺铁路发展新道路——IBM全球铁路创新中心成立一周年

在IBM全球铁路创新中心成立一周年之际，IBM邀请了国内外铁路行业的专家对全球及中国铁路行业的创新发展展开了深入的探讨。同时．IBM全球铁路创新中心总经理邓思凯（Keith Dierkx）携手多位IBM专家分享了全球铁路创新中心自成立以来取得的成就以及与中国铁路行业的合作．并指出在复杂环境下．提高运力、安全运营、客户服务及绿色环保成为铁路发展的重点。IBM希望凭借自身在铁路行业的经验和能力，为中国铁路行业的发展提供有力的支持，与中国铁路行业一起抓住历史的机遇，