第三届汽配采购论坛在南京成功召开会

为理顺整车企业与零部件企业之间的关系．实现高效采购与有效配套。2004年10月30日．由北京索荣咨询管理公司承办的第三届中国汽车零部件采购、配套与管理论坛在南京国际会展中心成功举行。     

交通区位思想评介及交通区位论的新进展

交通运输作为人类主要活动之一，与其他经济活动一样具有特定的空间或场所。本文试图通过介绍交通区位思想和交通区位论近期的进展情况，告诉读者交通活动的空间聚集分布规律的基本研究方法，及其作为一种新的交通规划的基本方法的发展前景。     

论职业学校教师职业的专业化及其实现

解释了职业专业化的内涵,分析了我国职业学校和教师职业专业化的现状,论述了我国实现职业学校教师职业专业化的途径。     

操作系统中几种不同作业调度算法的评价

用排队论的方法定量的解析了几种作业调度算法的平均等待时间，根据作业的平均等待时间的长短，比较中作业调度算法的优劣。     

工程施工内业资料整理与计量支付

基于工程项目内业资料现实特性探讨了相关整理工作实践策略,并就如何履行施工计量与管理支付展开了进一步研究,对提升工程施工管理有序性,促进内业资料的规范整理,计量支付的科学合理并良好控制工程建设成本有重要的实践意义。     

海洋史与世界史认知体系

我们对世界史的认知是过于简单化,分段化,以及欧洲中心化的。为了克服这个问题,我们需要在整个世界的相关性中把握并认知世界史,只有这样,"世界体系论"才有可能成立。然而,"世界体系论"仅仅提出了中心变迁的现象,却没能进一步推敲其变化的动因。基于这一点,我们有必要关注与之密切相关的另外一种世界史——海洋史。世界上的海洋是连为一体的,但是将世界上的海洋看作是一个整体的认知却没有确立多久。因此,我们对海域的认知不断地扩大,而世界史认知体系也是在这个过程中建立的。基于这个观点,我们可以将世界史的建立过程分为以下四个时代:①"地中海"时代;②印度洋时代;③大西洋时代;④太平洋时代。此处的"地中海"不仅仅是指固有名词"地中海(欧洲南部的地中海)",还泛指普通名词的大多数地中海(被陆地包围并分隔的海域)。如此看来,我们对海域的认知,是从以各个被分割的海域("地中海")为单位的认知阶段,扩大到将全世界的海洋视为一个整体的阶段的。而世界史的认知体系正是由于这种认知变化建立而成的。多样的世界史认知体系从某方面来看,是"通过海洋史来提出的体系",期待今后能出现更加具体的论述。     

薛匡勇新作《档案馆论》简评

解放军南京政治学院上海分院信息管理系副教授、军队档案系统首位博士薛匡勇撰写的《档案馆论》,于2002年4月由上海第二军医大学出版社出版发行,该书由中国人民大学博士生导师王传宇教授作序。通览全书,笔者认为该书具有以下特点: 一是纵横驰骋,溯古论今。为了研究档案馆相关理论问题,《档案馆论》从历史到现实,从国外到国内,从理论到实践,广征博引,对档案馆历史和理论,进行了卓有成效的探讨。     

我国货币需求函数的协整分析

本文运用协整检验和误差校正模型来对1998年1季度-2006年4季度期间中国狭义货币需求函数进行实证分析。在最后的回归结果分析中,具体分析了影响我国货币需求各因素的情况。     

天缘(中)

五 夜晚,繁星点点,我送走一帮朋友后,正在清洗整理茶具,收到了阿依的短信:蝴蝶,你还在生我的气吗?我想你,你干吗不来看我……类似的短信,天天都有,我笑笑,也不理会它.