轨道交通与城市发展协调性评价

通过选取城市发展与轨道交通建设的主要指标,利用主成分分析法,分别计算轨道交通和城市发展的综合发展指数;借助模糊数学中的隶属度函数,定义轨道交通与城市发展的协调度;以此为基础,建立轨道交通与城市发展协调性评价方法。以上海为例,对轨道交通与城市发展协调性进行实例研究,对评价结果进行分析。     

拟离散模的消去性

对拟离散的消去性作了讨论，得到如下主要结果：（１）模Ｍ有提升性当且仅当Ｍ的每一个余闭子模是Ｍ的直和项；（２）拟离散模的子模的任何两个余闭包是超视的，因而是同构的；（３）拟离散模有消去性当且仅当其每一个为直和项的空子模有消去性；（４）在有消去性的拟离散模中，若有两个子模的商模同构，则这两个子模的余闭包同构。     

港口拖船配置的计算机仿真研究

针对拖船在港口作业的随机性，动态的特点，建立了拖船作业的排队仿真模型，运用MFC的最新数据库与界面技术开发了港口拖船配置仿真系统软件，对不同的港口拖船配置如艘数，功率数进行了仿真试验运行，得出相对应的一些系统特征值，如船舶的平均等待时间，平均等待队长等，为港口合理配置拖船提供了科学的依据。     

武汉市中南路公交车站改造方案研究

公交车站设置不合理的状况在中国大城市普遍存在，由此造成公交车站的拥挤，严重制约了公交服务水平的提高．文中以武汉市中南路公交车站为例，在实地调查的基础上，分析了此地公交车站的公交车流特征、存在的公交车辆拥挤问题以及造成这些问题的原因，并通过排队论模型对两种解决方案进行比较选择，最后对选择后的方案进行优化．文中采用举例分析的方式，丰富了公交车站改造效果的量化分析方法与途径．     

最大优势搜索法

在半景搜索法的基础上提出了一种特别适用于专家系统技术的搜索方法－－最大优势搜索法,该搜索方法避免了半景搜索法在观景阶段一次性获取所有“OR”类原始数据结点存在情况的盲目步骤,通过跟踪期望解的优势,以较高的求解效率获得问题的最佳解。     

基于群决策的项目进度计划研究

在对项目及项目进度计划的含义、作用及存在的问题进行简要综合分析的基础上，运用群决策层次分析(GAID)，分4个层次来确定项目进度计划的评价指标权重，然后再运用模糊综合评价方法对项目进行评价，并将该方法应用于某工程制定项目计划的实际运作中．结果表明，运用本文所述方法所预测的项目进度计划与项目实际进度较符合，且找到2者差异的原因及影响项目进度的因素，为今后制定较符合实际的项目计划提出了可靠的理论依据．     

信号交叉口排队分析模型比较研究

在对信号交叉口交通流的动态运行特性进行分析的基础上，应用准冲击波分析和排队论分析技术对信号交叉口处排队所占用的空间及排队过程中的相互作用进行了阐述，建立起信号交叉口排队分析模型，并根据调查数据进行对比和验证，以期能得到更贴近实际的结果，为交通工程师进行规划和评价提供科学依据。     

关于量子理论中的广义规范无关性问题

可以用无穷多个彼此规范等价的Ｈａｍｉｌｔｏｎｉａｎ来描与同一个具有经典对应的量子动力学系统，即存在Ｈａｍｉｌｔｏｎｉａｎ选取的广义规范任意性。作者在代数动力学框架内讨论这类广义规范性问题，给出了一种构造量子动力学方程广义规范协变解的方法。以广义含时谐振子为例，构造了新的量子不变量，它的行为取决于相应经典运动方程的解；证明了量子态在演化过程中所获得的位相是广义规范无关的。     

基于卖方管理库存的配送决策优化模型与算法

为实现供应链一体化和卖方管理库存，建立了同时考虑供给方的配送费用和客户的库存费用的整体优化模型．为降低求解该模型的难度，初步确定送货车辆与客户的对应关系后，将该模型分为库存分配模型和带时间窗的旅行商问题的模型．采用较为成熟的算法即可分别求解这2个模型，然后再将2者合成为原问题的模型．     

湖南省财政收入与经济增长的动态关系

利用协整理论对湖南省财政收入与经济增长进行了分析,并使用动态建模方法建立一个误差修正模型(ECM)对两者之间的关系进行拟合,以揭示它们之间的短期波动和长期均衡关系。