从模因论看近五年"十大流行语"

模因论(memetics)是基于达尔文的进化论思想解释文化进化规律的一种新理论。流行语反映了一定时期的社会面貌及社会心理,但现有的研究尚未见到结合语言模因的有关的理论对这一现象产生的原因及传播机制进行更深层次挖掘的研究。本文以查理德·道金斯(Richard Dawkins)的文化模因观为理论依据,从语言模因论的角度对近五年十大流行语的产生原因及传播方式进行了考察和分析。     

史学大用论

历史学是一门历久常新的学科，它具有教育的价值，提供经验借鉴，益人思智，提高民族文化素质，不具有发掘历史资源，促进经济发展，舒缓社会矛盾，宣泄人们情绪，促进其它学科发展，以及服务自身、进行文化积累等诸多方面的价值。历史学确有巨大的社会价值和学术价值。     

洗澡

近日整理老报纸，偶然见到一份《报刊文摘》上摘引的《江淮晨报》的一篇报道（以下引语均来自此文）称：在“皖北一些地方的机关单位中”，“一些干部中午喝点酒之后的‘习惯动作’就是下午洗澡，酒气可以在大汗淋漓的洗澡中散发，浴池包厢里冬天有暖气、夏天有空调、躺在柔软的沙发床上可以看录像、听音乐、打扑克、搓麻将，消遣时光，甚至还有‘激情’的异性按摩等诸多”的活动。笔者由此而想起二、三十年前曾遇到的一次领导干部的洗澡之事。     

2010年1月自行车整车出口数据

<正>~~     

基于协变量自适应的混合动力车辆能量管理控制策略

提出了一种基于协变量自适应的车辆能量管理控制策略,其目标是实时改善燃油经济性.协变量自适应的原则和目标是发动机工作高效,即发动机高效区间对协变量进行选择.策略分为三步实现:首先,预测未来道路需求能量,将其简化为需求能量级别的预测,建立一个模糊控制器对车辆需求能量进行分级.然后,利用预测的需求能量级别调整高效区间范围,同时调整所设计的SOC软约束范围.最后,在SOC软约束范围内,协变量依据高效原则自适应调整,否则协变量由SOC来调整.轻混车辆仿真平台计算结果表明,此方法无论是在优化动力分配上还是控制SOC范围上都表现出良好的效果.     

水上交通事故档案的收集和整理

“水上交通事故”一般是指船舶、排筏、设施在航行、停泊、作业过程中发生的碰撞、触礁、搁浅、火灾、爆炸、风灾、自沉及其他造成财产或人员伤亡的事故。水上交通事故按照造成的直接经济损失或人员伤亡情况来确定等级（交通部有具体规定），共分为小事故、一般事故、大事故、重大事故四个等级。     

城市公交中途站合理规模研究

泊位数与可容纳公交线路数的确定是公交中途站优化设计的重要部分，但国内外相关研究还不成熟。根据武汉市实际交通状况，改进了排队论计算模型，提出确定公交中途站泊位数与可容纳线路数关系的计算方法。以武汉市调查数据为基础，对可超越前车进出站和依次进出站两种情况的可容纳线路数进行计算，建议可超越前车进出站时，泊位数不超过4个，可容纳线路数为17～20条；依次进出站时，直线式中途站泊位数不超过3个，可容纳线路数为9～11条，港湾式中途站泊位数不超过4个，可容纳线路数为13～16条。