迷惑式干扰箔条弹发射时间要求

从攻击机与舰艇距离的角度对迷惑式干扰箔条弹的发射时机进行分析;从排队论的角度对多批次攻击机来袭时,迷惑式干扰的发射间隔问题进行了探讨。     

德国铁路的探伤用内燃动车组

介绍了德国铁路上使用的钢轨探伤用内燃动车组情况。阐述了钢轨的表面损伤问题,提出超声波和电涡流两种探伤方法及其在探伤用内燃动车组上的安装和使用。表列了探伤用内燃动车组的技术特性及其测量系统和数据整理方法等。     

基于VAR模型的新疆兵团出口商品结构与经济增长的实证研究

笔者选取新疆生产建设兵团1990-2010年的相关数据,采用平稳性检验、协整检验、Granger因果关系检验、误差修正模型等计量方法,基于VAR模型实证分析了兵团出口商品结构与经济增长的关系。结果表明：从长期来看,新疆兵甲的出口商品结构对经济增长的影响较为显著,同时,经济增长也是出口商品结构的Granger原因,但在长期发展过程中,这种影响作用会减小;从短期来看,新疆兵团的出口商品结构对经济增长有抑制效应。     

高速公路服务区适应性评价方法研究

科学地评价高速公路服务区适应性是服务区合理调整、改扩建的基础。通过建立高速公路服务区适应性综合评价指标体系,综合运用排队论、熵值法、TOPS IS、秩和比等定量分析方法,为服务区定量分析提供一种可行的评价方法,并结合河北省高速公路服务区进行了实例应用。结果表明,上述方法能较为科学、客观地进行高速公路服务区的适应性评价。     

从会计职能变化看会计的本质

目前,在我国会计理论界,关于会计本质的认识最主要有两种观点:会计管理话动论和会计信息系统论。本文通过对会计职能的演进过程的分析,结合各时期会计职能的特点,比较两种理论的优缺点,最终认为现阶段会计的本质是一项管理活动的。     

多元收费方式下的高速公路收费站车道数优化研究

随着货车比增加和移动支付方式的应用,依据现有《收费公路联网技术要求》计算车道数用到的交通量换算和服务时间已不符合实际,造成车道数计算不准确,易导致车道拥堵或车道资源浪费. 本文围绕车道数优化计算展开研究. 首先分析多元收费方式服务时间及其差异性,提出多元收费方式服务时间计算模型. 考虑车辆跟驰、排队等行为因素,基于 VISSIM 建立收费站通行仿真模型,以车流量、车型比等数据为输入,获取满足设计需求的车道数. 将需求车道数和实际服务时间输入排队模型计算DHV修正值. 利用多项式回归,建立实际DHV值和DHV修正值间的DHV换算模型. 根据实际服务时间和DHV修正值,获得优化车道数. 最后,以典型收费站进行实证分析,表明本文方法可实现车道数的优化计算.     

城市交通流诱导系统中的路段行程时间间接预测方法研究

在阐述综合路段行程时间间接预测模型思想的基础上，提出了基于排队论及基于交通模拟的行程时间间接预测模型，并按照人工调查数据验证模型的精度，给出了相对误差图，以说明模型算法的有效性。     

ETC系统缴费方式随机选择模型

针对组合式收费系统中驾驶员缴费方式的随机选择行为,以排队论与非集计理论为基础,建立电子收费(Electronic Toll Collection,ETC)系统缴费方式随机选择模型及均衡状态求解算法。通过均衡分析与灵敏度分析探讨了ETC技术的采用对道路使用者的技术选择与车道选择行为所产生的影响,所得结果可为ETC系统的规划和管理提供帮助。     

王国维文学批评中的"自然"观

王国维对不同文体的美学理解有个共同的出发点和核心本体，即“自然观”。具体表现为戏曲评论中的“自然之美”，词论中的“境界”说和《(红楼梦)评论》中的悲剧观。