从会计职能变化看会计的本质

目前,在我国会计理论界,关于会计本质的认识最主要有两种观点:会计管理话动论和会计信息系统论。本文通过对会计职能的演进过程的分析,结合各时期会计职能的特点,比较两种理论的优缺点,最终认为现阶段会计的本质是一项管理活动的。     

多元收费方式下的高速公路收费站车道数优化研究

随着货车比增加和移动支付方式的应用,依据现有《收费公路联网技术要求》计算车道数用到的交通量换算和服务时间已不符合实际,造成车道数计算不准确,易导致车道拥堵或车道资源浪费. 本文围绕车道数优化计算展开研究. 首先分析多元收费方式服务时间及其差异性,提出多元收费方式服务时间计算模型. 考虑车辆跟驰、排队等行为因素,基于 VISSIM 建立收费站通行仿真模型,以车流量、车型比等数据为输入,获取满足设计需求的车道数. 将需求车道数和实际服务时间输入排队模型计算DHV修正值. 利用多项式回归,建立实际DHV值和DHV修正值间的DHV换算模型. 根据实际服务时间和DHV修正值,获得优化车道数. 最后,以典型收费站进行实证分析,表明本文方法可实现车道数的优化计算.     

浅谈公路工程竣工资料整理

分析了竣工文件滞后的成因，对如何整理竣工文件提出几点意见。     

路面横坡数据的统计与评价方法

随着道路几何线形仪的使用，大量的横坡数据采用平均值评价的方法已显得不尽合理，文章通过对实测横坡数据的统计分析，采用x^2检验法，验证了路面横坡数据符合正态分布的特征，从而提出计算代表值进行评价的方法，使路面横坡的数据整理与评价更为科学与合理。     

邓小平经济发展台阶论研究

把邓小平“过几年有一个飞跃，跳一个台阶”的思想归纳邓小平经济发展台阶论，并在此基础上定义经济发展台阶论，分析邓小平提出经济发展台阶论的哲学基础和国内外经济发展的客观依据。这些分析告诉人们：经济发展隔几年上一个台阶是完全可能的和非常必要的。最后，分析了邓小平经济发展台阶论对我国现阶段经济发展的启示，提出保持国民经济持续、快速、健康发展是邓小平经济发展台阶论的具体运用和理论深化，具有很强的理论意义和实     

公交列车化引发的问题及解决方式探讨

本文针对公交列车化产生的问题进行了研究和探讨,提出了基于排队论的公交停靠站规模的估算公式,总结了有效扩大港湾停靠站容量的两种新方法,并探讨了制定公交车进站停靠规则解决站点周边交通秩序混乱的可能性.     

多节点四边形杂交板元

基于共轭协变剪应变和逆变剪应力分量的杂交板元的合理列式，给出了一个１２－节点Ｃ＾０四边形的杂交板元。数值结果表明：与其他假设位移法的Ｍｉｎｄｌｉｎ板单元相比，所建议的单元，提供了改进的位移和应力解，且在歪斜网格时不“自锁”，能够通过补片试验，单刚拥有足够的秩等，因而具备了理想单元的品质。     

公路工程设计电子文件的整理

主要探讨电子文件的整理方法，建立与纸质文件配套管理的对应关系，选择适当的整理方式，以保证电子文件的成套性、完整性和真实性。     

旁瓣控制算法研究

提出了一种利用估计协方差矩阵进行旁瓣控制的算法,并从物理概念上对该算法进行了分析。实验仿真结果表明了该方法的正确性。该算法具有简便实用的特点,可直接应用于实际系统中。