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771.
随着货车比增加和移动支付方式的应用,依据现有《收费公路联网技术要求》计算车道数用到的交通量换算和服务时间已不符合实际,造成车道数计算不准确,易导致车道拥堵或车道资源浪费. 本文围绕车道数优化计算展开研究. 首先分析多元收费方式服务时间及其差异性,提出多元收费方式服务时间计算模型. 考虑车辆跟驰、排队等行为因素,基于 VISSIM 建立收费站通行仿真模型,以车流量、车型比等数据为输入,获取满足设计需求的车道数. 将需求车道数和实际服务时间输入排队模型计算DHV修正值. 利用多项式回归,建立实际DHV值和DHV修正值间的DHV换算模型. 根据实际服务时间和DHV修正值,获得优化车道数. 最后,以典型收费站进行实证分析,表明本文方法可实现车道数的优化计算. 相似文献
772.
风险态度与密封招标中的均衡投标策略 总被引:7,自引:2,他引:7
李建章 《重庆交通学院学报》2002,21(4):82-84
运用博弈论中不完全信息的贝叶斯均衡分析了常相对风险投标人在第一价格密封招标中的投标策略,得到了在独立的私立价值下对称的投标人和非对称的投标人在风险厌恶,风险中性和风险追求时的投标策略。 相似文献
773.
雷志宇 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2003,11(3):31-35
关于政策参与的价值取向问题主要有两种观点,即公益观与私益观。而公益精神与良好的公共政策之间又有什么关系呢?回答这个问题,一些学往往要先涉及第一个问题。因此,综合起来,本将对这两个问题的解答概括为四种观点,并对这四种观点的论证逻辑及其合理与不足之处进行具体分析。 相似文献
774.
公交专用道上停靠站停车位的计算方法研究 总被引:6,自引:0,他引:6
王波 《交通运输工程与信息学报》2004,2(4):40-44
本文首先分析停靠站停靠能力的影响因素和简要阐述现有停车位的设计思路。然后在分析公交专用道上公交停靠特性的基础上,提出基于公交到站概率分布的停车位计算方法。其中,重点针对随机性到达情况,文章运用排队论和引入置信度提出计算模型,并通过示例说明该方法的计算过程。 相似文献
775.
高等学校是21世纪落实科教兴国和人才兴国战略的基石.倡导素质教育的人才培养首先是教学理念的转变.课堂教学模式的创新是教学改革的前沿,是教师唤醒和激发大学生创新潜能、探索精神、主动思考的近距离地点. 相似文献
776.
高速公路收费系统合理的运行是高速公路管理的主要内容之一,本文应用排队论理论对收费系统进行分析;并计算出系统运行效率的各参数,进而对科学的安排窗口,按交通流量实施管理提供了可行的方法。 相似文献
777.
依据交通部质监总站质监公字[2005]10号发布的《公路工程质量监督检查办法》第十六条规定,对公路工程质量监督档案的整理收集、立卷等工作进行了探讨。 相似文献
778.
779.
780.
一类供应链加盟博弈模型 总被引:4,自引:2,他引:4
供应链是一种厂商间的新型关系模式,供应链管理实质上是对这种关系的管理。只有加强对供应链关系模式的深入研究,才能根本解决供应链管理发展过程中出现的问题。 利用博弈论的相关知识,首次建立了一类供应链加盟的博弈模型,通过对模型的求解和验证,证明了模型的正确和适用性,科学地解释了供应链管理中的许多根本问题和特征。该研究为供应链及供应链管理的研究提供了一条新的思路。 相似文献