基于UPPAAL的LKJ-15系统模式转换功能建模与验证研究

模式转换是LKJ-15系统的重要功能。为了保证模式转换功能安全,提出利用形式化建模工具UPPAAL对该功能进行建模与验证。首先分析LKJ-15系统各种模式转换条件,建立模式转换信息交互网络;之后使用UPPAAL建立模式转换功能模型;最后对模型进行仿真和BNF语句验证。结果表明:该模型满足LKJ-15模式转换的功能要求,其安全性得以验证,为系统开发和应用提供了理论保障。     

基于HQL(λ)的城市轨道交通车地通信资源分配研究

随着城市轨道交通的快速发展，车地移动通信系统对数据传输时延和传输速率的要求更加苛刻，针对此问题，引入LTE-U技术以加大频谱带宽。考虑到LTE-U系统会与现有WLAN系统产生干扰，因此，通过定量分析系统满意度函数以确保免授权频段LTE和WLAN的整体性能；采用M/G/1排队模型对LTE和WLAN共存异构网络在免授权频段的时域行为进行建模，设计了基于ABS的无线帧结构，并提出由启发函数和资格迹改进的HQL(λ)时域资源分配算法，基站通过与无线通信环境持续交互计算得到ABS(Almost-Blank Subframes)的最佳比例分配，解决免授权频段上LTE-U和WLAN系统的干扰共存问题。仿真结果表明：改进后的算法具有更快的收敛速度，且相比Q-Learning(λ)、Q-Learning, HQL(λ)资源分配算法的系统传输速率分别提高12.8%和26.1%,相比Q-Learning(λ),系统平均传输时延提高27.2%。