全文获取类型
收费全文 | 7386篇 |
免费 | 177篇 |
专业分类
公路运输 | 2029篇 |
综合类 | 1364篇 |
水路运输 | 1517篇 |
铁路运输 | 2329篇 |
综合运输 | 324篇 |
出版年
2024年 | 58篇 |
2023年 | 141篇 |
2022年 | 209篇 |
2021年 | 223篇 |
2020年 | 140篇 |
2019年 | 161篇 |
2018年 | 62篇 |
2017年 | 80篇 |
2016年 | 101篇 |
2015年 | 194篇 |
2014年 | 354篇 |
2013年 | 326篇 |
2012年 | 437篇 |
2011年 | 427篇 |
2010年 | 522篇 |
2009年 | 518篇 |
2008年 | 650篇 |
2007年 | 495篇 |
2006年 | 468篇 |
2005年 | 453篇 |
2004年 | 266篇 |
2003年 | 223篇 |
2002年 | 192篇 |
2001年 | 139篇 |
2000年 | 124篇 |
1999年 | 100篇 |
1998年 | 74篇 |
1997年 | 89篇 |
1996年 | 55篇 |
1995年 | 48篇 |
1994年 | 39篇 |
1993年 | 27篇 |
1992年 | 47篇 |
1991年 | 32篇 |
1990年 | 35篇 |
1989年 | 35篇 |
1988年 | 3篇 |
1965年 | 16篇 |
排序方式: 共有7563条查询结果,搜索用时 48 毫秒
121.
铁路集装箱港站是海铁联运的衔接点,是为港口集疏运服务的,它的建设能够完善港口铁路集疏运系统。针对漳州招银港的区位优势及未来发展潜力,从港口的集疏运交通条件出发,在分析了港站与码头能力匹配关系的基础上,重点对铁路集装箱港站的港口车站和铁路装卸线的布置作了深入探讨,并对港站的运作模式做了分析。 相似文献
122.
30t及以上轴重货车动力性能仿真研究 总被引:1,自引:0,他引:1
随着我国铁路货运量的迅速增加,重载运输己成为我国铁路运输的主要发展方向.为了适应我国25t以上轴重重载货车运输的发展,首先建立了25 t轴重重载货车动力仿真模型,在此基础上对30 t和35 t轴重条件下车辆模型的关键参数等进行了动力学分析,优化了30 t和35 t轴重货车模型的参数取值.利用所确定货车模型参数,建立30 t和35 t轴重重载货车-轨道动力仿真模型,计算分析车辆-轨道各项动力响应,相应指标符合规范中优良等级要求.通过不同速度下的动力学响应分析,对30 t和35 t轴重重载铁路的运行速度进行初步探究,建议我国30 t和35 t轴重货车适宜的运行速度为100 km/h. 相似文献
123.
以移动闭塞为例,综合考虑乘客舒适度和安全控制等因素,设计了多列车追踪运行的计算模型。根据故障列车救援的步骤,设计了故障列车救援的仿真算法和仿真系统的总体流程,分析了故障处置对线路运营的影响,建立了故障状态下的轨道交通多列车运行仿真系统。最后通过实际算例,验证了该系统的有效性。突发故障下多列车运行过程仿真系统可为运营可靠性分析和应急预案的制定提供强有力的辅助分析工具。 相似文献
124.
125.
从城市发展角度,阐明轨道交通需要组建快慢车运行的缘由,详细介绍当今世界采用的4类快慢车组合运行模式及其特点,提出我国在借鉴国外经验时需要注意的方面和其适用条件. 相似文献
126.
介绍了HXD2B型大功率交流传动电力机车辅助电路系统的构成,并对辅助电路工作原理、辅助负载运行管理及辅助电路保护系统进行了详细阐述.此系统性能可靠,目前已完成型式试验及线路运行考核,应用状况良好. 相似文献
127.
日前由于信息技术的迅速发展,轨道交通的运行车辆自动列调信号控制系统十分先进。高度的自动化系统,带动了轨道交通的迅速发展。但是,由于轨道交通的运行车辆自动列调信号控制系统是由一系列软硬件系统组成,其中任何一个系统的故障,都会造成整个运行车辆自动列调信号控制系统的瘫痪。同时,由于安置在轨道交通各区间的运行车辆自动列调信号控制设备的正常运行,都离不开电源。 相似文献
128.
针对广泛使用的TDCS和CTC调度集中系统,为电务维护部门设计实现了一套实时监视和检测CTC/TDCS系统设备运行状况的"运行维护管理系统",能够及时了解系统中各个设备及网络通道的运转情况,并能记录相关数据,以便对故障进行跟踪和预测。论述了这一系统的实现原理及系统结构,重点描述了软件设计思路和技术策略。 相似文献
129.
130.