船舶建造方针是缩短造船周期的重要手段

本文通过对船舶建造方针的内容介绍与分析,揭示了船舶建造方针是造船工程综合性指导方针的实质,并阐明了它对缩短造船周期所能起到的重要作用。     

黄渤海风浪气候统计分析

了解掌握黄渤海风浪气候规律和特征,对于海上运输、海域工程施工及港口建设、石油钻井开采、军事和海上生产活动等,均有着重要意义;同时,加强海洋气候的科学研究,提高海浪预报准确率,对于减少海洋气象灾害也有着十分显著的经济和社会效益。     

浅谈高等级公路大中桥梁设计

由于大中桥梁在高等级公路，特别是山区高等级公路整个工程造价中占用资金的比例大，施工周期长，施工工艺要求较高，因此大中桥梁往往成为控制工期和造价的关键工程。好的桥梁设计不仅可以节省工程投资，而且可以成为一道道亮丽的风景。     

缩短造船周期与成组技术

造船周期长的根本原因是受传统批量法则的束缚,成组技术科学原理突破了批量法则,已经使船厂由劳动力密集型企业进化为设备密集型和信息密集型企业,正在向知识密集型企业方向发展。第五代成组生产系统是高度知识化的,以单件生严和即时生产为总体思想的,具有快速反应能力的生产系统,它是缩短造船周期的理想生产模式。     

深化内涵改革 缩短造船周期

本文分析了船舶总公司系统研究院(所)和船厂体制改革的必要性。建议造船厂和设计院(所)相结合推进生产设计,而造船厂则向总装厂方向发展,实行按区域组织生产,分段扩散制造,工程外包加工,达到缩短造船周期的目的。     

基于寿命周期分析的项目级路面养护决策应用研究

建立了基于养护效益的经济、环境综合决策的项目级寿命周期决策分析方法,应用于项目级养护工程中评价经济效益、环境效益和综合养护效益最优方案,在全面统筹分析基础上开展系统性决策,以提高养护方案的效益以及可持续性。     

一类含时滞非线性微分议程组的Hopf分歧

本文应用Hopf分歧定理，讨论一类含时滞非线性微分议程组的Hopf分歧问题，分析了这类议程组零解的稳定性以及产生Hpf分歧的条件，得到了它的分歧周期解的存在性、稳定性以及它的渐近形式。     

上海六船厂设计部门负责人关于缩短船舶设计周期的建议

本文介绍了上海地区六家船厂设计部门负责人就如何缩短设计周期,经反复研讨后提出的:加强技术准备工作的领导;做好合同谈判;做好设备订货工作;完善设计体制;重视技术管理;强化标准化工作等十个方面的建议。     

非线性振动系统周期解的存在性

应用Ａ－ｐｒｏｐｅｒ映象的广义拓扑度理论，对多自由度非线性振动系统周期解的存在性给出了严密的数学基础。