全文获取类型
收费全文 | 2680篇 |
免费 | 40篇 |
专业分类
公路运输 | 1969篇 |
综合类 | 153篇 |
水路运输 | 405篇 |
铁路运输 | 101篇 |
综合运输 | 92篇 |
出版年
2024年 | 31篇 |
2023年 | 98篇 |
2022年 | 133篇 |
2021年 | 150篇 |
2020年 | 116篇 |
2019年 | 40篇 |
2018年 | 28篇 |
2017年 | 33篇 |
2016年 | 23篇 |
2015年 | 59篇 |
2014年 | 139篇 |
2013年 | 148篇 |
2012年 | 193篇 |
2011年 | 285篇 |
2010年 | 169篇 |
2009年 | 184篇 |
2008年 | 192篇 |
2007年 | 96篇 |
2006年 | 98篇 |
2005年 | 65篇 |
2004年 | 102篇 |
2003年 | 72篇 |
2002年 | 55篇 |
2001年 | 57篇 |
2000年 | 22篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 16篇 |
1997年 | 30篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 8篇 |
排序方式: 共有2720条查询结果,搜索用时 109 毫秒
302.
中国锂离子电动车,起步于五年前的2002年,后来因为电池质量问题,锂离子电动车基本退出市场,当时并没有形成市场气候,但对整个电动车市场的影响深远。2006年6月,力霸皇锂电车在北京上市,同 相似文献
303.
304.
该从电动助力车用阀控式铅酸蓄电池目前存在的问题出发,讨论了电动助力车用VRLA电池常见的失效模式,并从电池设计角度对避免上述问题的方法进行了探讨。正极板栅合金、负极添加剂、适当的正负极活性物质配比以及其他因素是影响电动助力车用VRLA电池性能的关键。 相似文献
305.
锂离子电池进入市场已有16年的历史,由于其具有更高的能量密度、更长的循环寿命和搁置寿命,锂离子电池迅速被广泛应用于各个领域。令人遗憾的是除了便携式电子市场外,锂离子电池未能被其他例如电动车辆,电信以及公共设施等市场接受。而这些市场对电池的能 相似文献
307.
随着新一代汽车开发,特别是电子控制和线控(By Wire)技术在汽车上的应用,对传统意义上的铅酸蓄电池提出了新的要求。本文主要介绍日本中小型企业YUASA与日本电池公司建立统一经营体制的背景和原因。不仅从全球市场竞争激化方面作了分析,而且也从汽车本身的技术发展与环境保护、新能源应用联系起来,从而让读者了解到新一代汽车需要怎样的车用蓄电池。由于YUASA与日本电池公司的企业重组的主要目标市场是包括我国在内的亚洲市场,因此,本文对了解世界蓄电池行业发展动向与制定我国蓄电池行业的相应对策也有很多可供参考之处。 相似文献
308.
309.
湖南省“十一五”重大科技项目之一,超大功率镍氢动力电池产业化项目落户长沙高新技术开发区,预计2006年底将推出我国自主研制的大功率镍氢动力电池产品,为我国即将推出的有自主知识产权的混合电动汽车提供配套。 相似文献
310.