深V单体复合船型纵向运动性能研究

针对提出的深V单体复合船型从理论预报与模型试验研究其纵向运动性能.理论预报采用STF法,在水动力计算中加入粘性与航态修正;在船模拖曳水池进行耐波性试验.理论计算与模型试验结果表明:考虑粘性与航态修正的STF法能够较好地预报深V单体复合船型的纵向运动性能,满足工程精度要求;深V船型耐波性比常规圆舭船型较优,加装减纵摇组合附体后其纵向运动性能进一步得到大幅提高.     

2比1好？浅谈双体船

有人曾信誓旦旦地对全世界的航海者说：“2比1好。” 因为他们都是双体船的爱好者。然而，在传统的单体船占主流的游艇市场中，2真的比1好吗？     

两种潜浮式小水线面单体船水翼的水动力性能研究方法的分析

对新型高性能船-潜浮式小水线面单体船水翼的水动力性能进行数值研究,分别采用面元法和结构-非结构混合多块网格RANS方法,运用非结构化计算网格的方法分析水翼表面的压力系数以及不同攻角和展弦比下水翼的升力系数,并将结果与已有实验数据进行对比分析,表明两种方法的结果与实验结果基本吻合.     

每周新闻

三菱计划推出8款电动车以提高海外产能日本三菱汽车公司计划2015年前推出8款纯电动和混合动力汽车,以满足节能车型市场日益增长的需求。最近,三菱已开始为欧洲市场生产i-MiEV电动车,并生产与法国标致合作的iOn电动车和C-Zero电动车。三菱汽车公司计划将201 3财年或201 4财年的全球销量增长37%,提高到1 37万辆。该公司预计其201 0财年的销量为1 00万辆左右。     

亚星公交车无法起动

<正>故障现象一辆扬州亚星YBL6110GC36H型城市公交车(采用玉柴6G-240-30单体泵电控柴油发动机)累计行驶了约9.5万km,维修离合器后出现发动机无法起动,发动机故障指示灯点亮的现象。     

EVS26-RAV4电动车

丰田于2012年5月6日（美国时间）在“EVS26”上，首次公开了小型SUV电动汽车“RAV4EV”的量产车型。自2010年6月宣布与美国泰斯拉汽车共同开发该车以来，用22个月的时间实现了量产。 RAV4电动车的量产车型将锂离子蓄电池的能量由原型车的50kWh减至41．8kWh。采用了直径18mm、长65mm的“18650”圆筒型单体电池。通过将蓄电池单体电池配置在后座地板下方，行李舱与原型车的汽油车确保了相同的容量。     

电动汽车用锂离子动力蓄电池的安全性探讨

电动汽车作为降低能源危机和减缓燃油带来的环境污染的一个有力措施逐渐在世界范围内得到开发、推广。然而,由于技术的制约目前尚不能完全市场化。究其主要原因是作为电动汽车的关键零部件之一——动力蓄电池的技术发展。随着市场需要的演变,电动汽车用动力蓄电池经历了从铅酸蓄电池,到镍氢蓄电池,再到目前的锂离子蓄电池的转变。目前,对锂离子动力蓄电池的研究成为电动汽车发展方向的主流,然而锂离子动力     

区域交通影响评价研究

通过阐述现行单体交通影响评价的弊端及其在我国的不适应性,以及城市规划体系本身存在的诸多问题和漏洞,推论我国大中城市开展区域交通影响评价的必要性、紧迫性,明确区域交通影响评价的定位,探究其基本架构,阐述其基本理论。以期为区域交通影响评价在我国的实施奠定基础。     

超小水线面单体船波浪载荷确定方法探讨

通过分析波浪和船体的相对位置,利用微段载荷求和的方法计算静波浪载荷,提出超小水线面单体船的波浪载荷计算方法,实例计算表明在静水平衡状态的基础上,可以有效地计算其静波浪载荷,为超小水线面单体船的研究提供参考。