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上海市内河堤防主要型式为低桩承台及护坡式结构,由于堤防底板基本位于常水位以下,因此,对堤防进行达标改造的同时需要设置围堰,但围堰对河道过流能力存在一定影响,因此,要求围堰宽度在满足安全的前提下,尽可能的缩窄,以减少对河道过流能力的影响.单排钢板桩围堰以其对河道过流影响小、钢度大,适用性强、美观性好且无需外购土方等特点,优先作为内河围堰的新型型式.基于单排钢板桩围堰的抗倾覆分析及变形分析,并引入可靠度的概念,得出具有在98%地质保证率的条件下,不同围堰出土高度对应的单排钢板桩围堰所需的最小截面惯性矩,分析单排钢板桩围堰的适用性. 相似文献
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1 节能减排的高端轻卡必然选择柴油发动机
近几年,市场对于汽车的空前需求与能耗成本的不断暴涨,使汽车消费已经走入一个讲求“理性与务实”的时代,节能环保成为汽车消费的新焦点。一般来说,市场上同一档次和排量的汽车,柴油车比汽油车省油30%~40%,而且,柴油机的CO2的排放量也比汽油机大约低30%~35%。所以,目前欧美等许多国家在商用车上都选择了柴油发动机。 相似文献
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就任意变截面单排柔性墩柱的屈曲稳定临界荷载问题,用能量法推导出其计算公式,并编制了PC——1500机的计算程序。 相似文献
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“江淮轻卡全国节油挑战赛”举办初衷就是希望借助比赛,大力推广节油科技,让节能环保理念深入人心,它以真实、接地气为特色,为商用车行业吹来节能减排之风,值得大家为之点赞。 相似文献
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一、前三季度国内轻卡产销形势分析
1.前三季度国内轻卡对载货汽车市场贡献度依然在半数以上
来自中国汽车工业协会的数据统计,2007年前9个月,国内载货汽车完成产销1499605辆和1485103辆(含非完整货车),同比双双呈现快速增长,增幅分别达到23.09%和22.87%,其中轻卡产销完成845293辆和833197辆,同比分别增长19.83%和18.7%,对载货汽车市场贡献度达到56.10%,同比下降1.97个百分点。[第一段] 相似文献
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众所周知,中国车市历来是政策车市,尤其是卡车市场受其影响最大,可谓“牵一发而动全身”。政策法规似一只无形的手,始终掌控和扼制着汽车市场的走势与兴衰。 相似文献